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充气救援艇救援技术;;;;设计了D艇的威尔士大西洋学院，设计发明了第一种刚性船体充气艇（RHI），最终选择了6.4米的双舷外深V型设计，称为大西洋21。这种早期的RHI版本不仅具有极强的机动性，而且还有足够的甲板空间来携带担架，自动扶正安全气囊和“防水”舷外机。类似的设计在世界各地随之而来。到1970年，RNLI的RHI比IRB的成功救援记录多出500人至700人。
随后，救援艇向更大尺寸和封闭船舱自扶正船体方向发展。1999年诞生的大型RHI救生艇（ArieVisser级），全长19米，最高时速35ks，连续航程可达16小时。;;;充气救援艇基本机构和部件;充气救援艇应配置随船部件;个人安全装备;;因水灾造成人为建筑所导致的威胁，包括漏电、建筑遇水倒塌、水下建构筑物障碍、上游水闸水库、污染等所带来的风险。;;水文环境风险2：危险的水流形态;水文环境风险2：危险的水流形态;水文环境风险2：危险的水流形态;水文环境风险2：危险的水流形态;水文环境风险2：危险的水流形态;水文环境风险2：危险的水流形态;;;;水上搜救现场组织架构;上游观察员
指挥员
入水救援组（攻击手）
岸上救援组
下游确保人员
急救/后勤人员;现场管理工作表;现场管理工作表;艇上任何人都应该穿好救生衣！（准备多余的救生衣）
只要启动船外机，就必须将熄火绳连接到操船手身上！
先发动，再离岸！
必须配备可以标示自身位置的安全灯具！
永远要在船上准备两把船桨，并记得使用它们！
收起船头绳！
记得经常检查油量和连接！经常检查船外机紧固螺丝！
随船携带维修工具，出勤携带重要备件!
不要单艇行动！;;相关训练科目表;本期师资班教学模式介绍;充气救援艇救援技术
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