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结构设计原理测试题（附参考答案）

一、单选题（共42题，每题1分，共42分）

1.材料图也叫正截面受弯承载力图，其形状（）。

A、与梁内的纵筋布置情况有关

B、与梁上的弯矩包络图相同

C、与梁内的箍筋和弯起筋用量有关

D、与梁上的剪力值大小有关

正确答案：B

2.为了保证钢筋混凝土的（），必须在施工，设计等方面控制裂缝的宽度。

A、抗拉性

B、耐久性

C、抗冻性

D、抗压性

正确答案：B

答案解析：钢筋混凝土构件出现裂缝后，会影响其耐久性，如导致钢筋锈蚀等，所以为保证耐久性，必须在施工、设计等方面控制裂缝宽度。而抗冻性主要与混凝土抵抗冻融破坏的能力有关；抗压性是混凝土本身的重要性能，但不是因裂缝宽度影响的主要方面；抗拉性不是控制裂缝宽度的直接原因。

3.梁中纵筋的作用（）

A、受压

B、受剪

C、受拉

D、受扭

正确答案：C

4.ψC、——在作用组合中除汽车荷载外的其他可变作用的组合值分项系数，取（）。

A、0.6

B、0.5

C、0.75

D、1.0

正确答案：C

答案解析：ψC用于在作用组合中除汽车荷载外的其他可变作用，其组合值分项系数取0.75。

5.斜裂缝末端混凝土截面既受剪、又受压，称之为（）

A、斜压区

B、受压区

C、剪压区

D、受剪区

正确答案：C

答案解析：剪压区是斜裂缝末端混凝土截面既受剪又受压的区域。在斜截面受剪承载力计算中，剪压区的应力状态对构件的抗剪能力有重要影响。

6.当集总载荷十分接近支座、剪跨比值较小或者腹筋配置过多，或梁腹板很薄时，梁腹部分混凝土往往因为主压应力过大而造成（）。

A、纵向破坏

B、斜向压坏

C、侧向压坏

D、横向破坏

正确答案：B

答案解析：当集总载荷十分接近支座、剪跨比值较小或者腹筋配置过多，或梁腹板很薄时，梁腹部分混凝土往往因为主压应力过大而造成斜向压坏。在这种情况下，主压应力超过混凝土的抗压强度，导致混凝土沿斜向受压破坏。

7.作用载荷继续增加，斜裂缝继续向上发展直到与临界斜裂缝相交的箍筋达到屈服强度同时剪压区的混凝土在（）应力共同作用下达到复合受力时的极限强度而破坏，梁也失去了承载力。

A、正应力与切应力

B、压应力与切应力

C、剪应力与压应力

D、剪应力与切应力

正确答案：C

答案解析：梁在剪压破坏时，斜裂缝继续向上发展直到与临界斜裂缝相交的箍筋达到屈服强度，同时剪压区的混凝土在剪应力与压应力共同作用下达到复合受力时的极限强度而破坏，梁失去承载力。

8.对于其他作用情况，亦可用表示，此试又称为（）。

A、广义剪跨比

B、狭义剪跨比

C、一般剪跨比

D、通用剪跨比

正确答案：A

答案解析：广义剪跨比可用于表示其他作用情况，所以此试又称为广义剪跨比，答案选A。

9.相应的称螺旋箍筋柱为()

A、细螺旋柱

B、间接钢筋柱

C、直接箍筋柱

D、螺旋承载柱

正确答案：B

答案解析：螺旋箍筋柱又称为间接钢筋柱，是因为螺旋箍筋起到了间接约束混凝土的作用，如同在柱中设置了间接的钢筋增强结构性能。

10.短暂状态需要做哪种状态设计？()

A、使用极限状态

B、承载能力，极限状态

C、正常承载能力，极限状态

D、正常使用极限状态

正确答案：B

11.rQ1——对专为承受某作用而设计的结构或装置，设计时该作用的分项系数取（），计算人行道和人行栏杆的局部荷载，分项系数取（）。

A、1.61.6

B、1.61.4

C、1.41.6

D、1.41.4

正确答案：D

12.由于混凝土工程需要有一段时间的结硬过程，因而施工工期一般（）。

A、较短

B、极短

C、较长

D、极长

正确答案：C

答案解析：混凝土工程结硬过程需要一定时间，这就导致整个施工工期一般较长，所以选[C]。

13.斜拉破坏的特点是斜裂缝一出现就很快形成（）。并且迅速延伸到集中载荷作用点出，使梁斜向被拉而破坏

A、载荷斜裂缝

B、纵向斜裂缝

C、垂直斜裂缝

D、临界斜裂缝

正确答案：D

答案解析：斜拉破坏的特点是斜裂缝一出现就很快形成临界斜裂缝，并且迅速延伸到集中载荷作用点处，使梁斜向被拉而破坏。

14.在实际应用过程中取钢筋的（）作为钢筋强度的设计依据

A、弹性极限

B、屈服极限

C、强度极限

D、比例极限

正确答案：B

答案解析：钢筋屈服后，应变增加而应力基本不变，有明显的塑性变形阶段。以屈服极限作为钢筋强度的设计依据，可以保证结构在受力过程中有一定的塑性变形能力，能更好地适应各种复杂的受力情况，确保结构的安全性和可靠性。而比例极限、弹性极限之前材料处于弹性阶段，强度储备有限；强度极限是材料所能承受的最大应力，达到强度极限后材料会破坏，不能将其作为正常使用状态下的强度设计依据。

15.《公桥规)(JTGD62-2004)推荐,用于预应力混凝土桥梁结构的钢筋主要选取（）、碳素钢