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综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第1页
新安县金水大道建设工程
（上河村至鲍庄村段）工程二标段
综合管廊下穿运粮铁路专用线
铁路加固专项施工方案
国诚集团有限公司编制单位：
人：制编
人：审核
二○一五年十二月期：日
综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第1页
综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第2页
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目录
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综合管廊下穿运粮铁路专用线
铁路加固专项施工方案
工程概况
综合管廊下穿位置
新安县金水大道建设工程在处与运粮铁路专用线平交，设计综合管廊
结构在此处从铁路下穿过，综合管廊结构中心线与铁路中心线夹角
为???。
基坑开挖影响铁路范围
设计管廊为现浇钢筋混凝土结构，其基坑开挖支护采用明挖施工；基
坑开挖直接影响铁路范围为：铁路路基长度为,基坑开挖深度为自钢
轨顶面向下.
设计管廊基坑开挖横断面图
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设计基坑支护结构图
综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第2页
综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第3页
工程地质条件根据地质勘察报告下穿铁路段综合管廊地质钻孔
柱状图（）表明：综合管廊结构底面处于黄土状粉质粘土层。
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铁路加固结构设计方案
铁路加固结构设计方案
在管廊结构中心线与铁路中心线交叉点处，顺铁路中心线方向按管廊
结构基坑开挖直接影响铁路长度，采用满足铁路建筑限界和轨道受力
安全要求的简支梁钢结构，并以人工挖孔桩作支墩，对现有运粮铁路
专用线的轨道上部结构进行支撑、加固。
铁路加固平面布置示意图
综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第3页
综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第4页
综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第4页
综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第5页
以保横向间距为,,加固钢结构支承桩平面布置尺寸为长×宽×证支承
桩施工时不侵入铁路基本建筑限界为准；纵向间距为，综合管廊距支
承桩间的净距为，以保证综合管廊结构施工时有一定的作业空间。3
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铁路加固立面示意图
铁路加固结构设计采用热轧普通工字钢三拼组合结构为纵梁，为
综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第5页
综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项项目施工方案--第6页
横梁，人工挖孔
灌注桩为支墩的加固结构设计。铁路加固钢结构受力验算铁
路加固结构设计荷载
根据《铁路桥涵设计基本规范》和加固结构的特性，其荷载主
要按主力中的恒载和活载两部分进行荷载组合。恒载为钢轨、轨枕、
轨道连接件，工字钢横梁和工字钢纵梁。活载即列车竖向活载。列车
竖向静活载采用中华人民共和国铁路标准活载，即“中活载”进行设
计加载。列车竖向活载包括列车竖向动力作用，该列车竖向活其动力
系数按下列公式载等于列车竖向静活载乘以动力系数（）,μ计算：
简支或连续的钢桥跨结构和钢墩台：（式中为桥的跨度）
μ
设计荷载主力计算主要数据设计荷载主力计算主要数据表
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