民航飞机结构修理专业学生培养质量环节主体责任模式分析.pdfVIP

学术研讨121

民航飞机结构修理专业学生培养

质量环节主体责任模式分析

徐红波路玲叶宝玉李家宇龚友根

①广州民航职业技术学院飞机维修工程学院②广州民航职业技术学院航空港管理学院

和国家职业技能标准为引领，明确在岗人员素质、知识和能力

以民航飞机结构修理专业为例，提出将培养学生涉及

要求。课程体系设计平台化，课程比例设置合理化。

到的多个环节合并成一个有效的主体责任模式，解决专业

1.3执照培训机构主体责任

培养规格不明确、职业教育企业主体缺失和教学资源不足

我校隶属中国民用航空总局，是行业高职院校，飞机结构

等问题，促进产教融合，提升人才培养质量。

修理专业依托民航行业为民航飞机维修企业培养飞机结构修理

高级技术技能人才。执照培训机构必须遵循和满足的行业标

民航飞机结构修理专业培养从事民用飞机金属结构修理、准，将民航行业标准和作风作为知识、技能和素质要求，补充

飞机复合材料修理以及飞机客舱设施修理的高级技术技能人和融合到“飞机结构修理职业岗位典型工作任务与职业能力分

才，是民用航空飞机维修工程领域的重要专业之一。随着机场析”之中，从而形成了民航飞机结构修理专业特有的执照培训

数量的增加，各航空运营单位和航空维修单位对飞机结构修理教学内容体系。如果学生掌握了这些知识、技能和素养，就完

专业毕业生的需求越来越大。同时，各单位的要求也越来越全满足了飞机结构修理高级技术技能人才培养的需求。

高。《现代职业教育体系建设规划（2014-2020年）》提到，要1.4企业主体责任

加快高等职业学校改革步伐，深化高等职业学校治理结构等关针对飞机结构维修专业人才培养与行业、企业需求不一致

键领域改革，提升办学活力和人才培养质量。笔者提出以学生的问题，通过签订校企合作协议，或者以冠名班形式，明确

培养质量环节的主体责任模式为突破口，旨在对飞机结构修理校、企及学生的责、权、利，确定从招生、培养到评价、反

专业人才培养提供借鉴馈、改进的具体流程，将企业由单纯用人单位和参与育人角

1学生培养质量各环节主体责任色，提升为具有与院校同等地位的全方位责任主体。具体教学

1.1教师主体责任运行中，从教学组织、课程体系及教学方式上，校企深度融

辅导员：要落实立德树人的根本任务，要通过扮演好四种合，学生在学校和企业两个场所实现校企共育、产教衔接一体

角色发挥其主体责任，即作为开展大学生思政教育的“精神引化。从而解决职业教育中企业参与不足，企业核心技术难以进

领”、作为树立大学生高尚品行的“道德楷模”、作为带动大课堂，企业招工难，学生就业难等一系列问题。

学生拼搏奋斗的“学习伙伴”、作为倾听大学生内心感悟的2主体责任模式实施方案

“知心朋友”。依托飞机结构修理专业为广东省二类品牌专业的相关资源

理论、实训教师：制订课程标准，制作授课课件和题库，和中国民用航空局《高等职业学校飞机结构修理专业教学标

建设在线课程等更新教学资源，开发理实一体的实训项目；积准》的研制项目，研究标准引领的专业建设理念，实现校企共

极参与校企共建集教学、培训、职业鉴定、科研和技术推广育、产教衔接一体化培养飞机结构维修专业高职学生，培养学

“四位一体”的校内实训基地和校外实习基地；同时，要掌握生涉及到多个环节，每个环节合并成一个有效的主体责任模

本专业的前沿知识，提升教学质量。