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煤矸石在路面工程中的应用

摘要：煤矸石作为煤矿产业的附属产物，基本处于废弃状态。本文将介绍煤

矸石的基本特性，及其在路面工程中的基层和面层应用情况。说明煤矸石在路面

工程中的良好路用性能，展示了煤矸石的美好应用前景。

关键字：煤矸石；基层；面层；路面工程

煤矸石是在煤炭生产中的废弃岩石，我国作为产煤大国，据统计,我国

煤矸石产量约为原煤总产量的15%~20%,已积存达70亿吨,占地70km2,而且以年

产出量1.5亿吨的速度增长。将煤矸石作为道路基层和面层材料用于公路工程,

是一种利用煤炭工业废料和减少环境污染的有效途径。因为道路工程对煤矸石的

种类和品质没有特殊要求,对有害成分含量的限制不严,多种类型煤矸石均能满足

使用要求,且煤矸石在道路工程中的应用具有耗渣量大、无需进行特殊处理及特

殊技术手段的优点。

1煤矸石的特性及工程性能

煤矸石是随煤层伴生的矿物质,实际上是一种含夹在煤层间的脉石,它主要由

炭质页岩、泥质页岩、砂质页岩等岩石组成。其次含有少量的石英、云母等硬质

岩。因此,它的压碎值为26.8%,小于30%,级配良好,最大干密度界于

1.90~2.04g/cm3之间。煤矸石的化学成分主要有硅、铝、铁的氧化合物,大约占总

质量的60%以上。其次是钙、镁、硫等氧化物。煤矸石堆存时间越长,其物理化

学反应越彻底,力学性质越稳定,越有利于用作公路工程中的材料。

一般的煤矸石在开挖、运输和堆放过程中易受到风化的作用,颗粒大小不一,

具有一定的级配。对黑龙江省某矿区煤矸石的颗粒级配进行了筛分试验。研究发

现,煤矸石粒度分布范围较大,从几十厘米的块石至0.1mm以下的细小颗粒,并普

遍含有胶体成分。煤矸石粒度分布的级配特点是大颗粒含量过高而细小颗粒含量

过低,粒径大于5mm的颗粒含量在60%以上,粒径小于0.1mm的颗粒含量在10%

以下,粒度分布很不均匀。

2煤矸石在路面基层中的应用

煤矸石颗粒具有一定棱角和粗糙表面,碾压后互相紧密嵌挤、锁结,产生一定

嵌挤力和摩阻力,并且煤矸石颗粒与水泥胶结材料作用,使煤矸石路面基层获得一

定的承载力。

值得注意的是煤矸石矿质成分多,化学成分复杂,加之煤矸石山堆积较高,使

得部分煤矸石的物理化学反应尚未完全结束,将其用到路面基层后最突出的就是

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稳定性问题。故采用煤矸石作为道路基层时,应掺一定量的无机结合料以保证结

构层的稳定性。其次是煤矸石在运输及施工过程中粉尘对环境造成污染。

作为承受主要荷载的半刚性基层,应具备足够的抗压强度。笔者按击实试验

确定的最佳含水量和最大干密度制备试件,对混合料进行无侧限抗压强度试验。

在规定温度下先保湿养生6d,再浸水1d后试验结果表明,当煤矸石与水泥(掺量为

6%)合用时水泥稳定煤矸石基层的强度达到3.9MP,完全能满足有关规范的要求。

但在实际中部分路面基层不稳定，分析其中原因，主要是:

1)煤矸石有较强的吸水性,因为吸水是缓慢进行的,路面基层施工是快速的,这

样路面基层完成后,煤矸石仍在吸水、膨胀、解理,从而引起路面基层变形。

2)由于煤矸石相似于微风化岩材料,未充分物化的煤矸石中的煤和空气发生

化学反应,生成大量气体并放出热量,导致体积膨胀,膨胀后的路面基层会出现开

裂松动现象,粘结性差。因此从选料到摊铺碾压成型,也需采取相应的预防措施。

3煤矸石在路面面层中的应用

利用煤矸石进行沥青