城市道路慢行系统、绿道与滨水慢行路融合规划设计标准-培训材料.pdf

北京市地方标准

《城市道路慢行系统、绿道与滨水慢行路融合

规划设计标准》宣贯培训材料

北京市规划和自然资源委员会

目录

CONTENS

1编制背景

2标准特点

3标准主要内容

目录

CONTENS

1编制背景

2标准特点

3标准主要内容

编制背景

n《北京市城市总体规划(2016年-2035年)》：建设步行和自行车友好城市

n《北京市慢行系统规划(2020年-2035年)》：建设步行和自行车友好城市

4

编制背景

n自行车保有量持续增长：普自600余万辆，电自400余万辆，共享单车90余万辆

n市民骑行、步行需求日益增长：疫情促进了更多休闲健身步行及通勤骑行，总规实施

以来全市慢行系统的提升使得市民对良好步骑环境的诉求和呼声越来越高

平均骑行距离对比2019年

1.86公里（2019年为1.48公里）25.7%

大于3公里骑行比例对比2019年

16.7%（2019年为9.6%）7.1个百分点

（增幅超过70%）

0~1km%1~2km%2~3km%3km以上%

202145%35%11%9%

202050%33%9%8%

201957.60%28.40%7.70%6.30%

0%20%40%60%80%100%

疫情期间骑行需求上涨

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编制背景

n三网融合是高质量服务与宜居宜业的重要体现

“十三五”规划“十四五”规划

第二章提供智慧高效交通服务

二、提升绿色出行服务水平

建设慢行友好城市。

第四篇提高城市治理水平加强绿道、滨水路与城市慢行系统衔接融合。

第一章加快治理交通拥堵维度更多

第二章高水平建设城市副中心

努力提升交通供给能力定位更高一、实现城市副中心框架基本成型

改善自行车、步行交通条件。开展自行车、步

建设绿色智慧基础设施体系。

行交通路权整治