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20181()Jan．2018
年月沈阳建筑大学学报自然科学版
341JournalofShenyangJianzhuUniversity(NaturalScience)Vol．34，No．1
第卷第期
文章编号:2095－1922(2018)01－0053－13doi:10．11717/j．issn:2095－1922．2018．01．06
U－
钢桥面板肋顶板连接焊缝疲劳
细节分析方法
，
赵秋陈孔生
(，350108)
福州大学土木工程学院福建福州
U－
摘要目的对正交异性钢桥面板肋顶板连接焊缝的疲劳性能的分析方法进行
，
系统研究探讨有限元模型中关注细节附近网格划分大小以及疲劳荷载的加载方式
，U－
对关注细节应力提取结果的影响确定肋顶板连接焊缝细节的应力幅分析过
．ABAQUS，U
程方法应用有限元软件建立了局部的钢箱梁节段模型利用壳单元对
－，．
肋顶板连接焊缝细节进行疲劳分析与实体单元的分析结果差别不大结果横向
加载分析时，U、UU
将疲劳荷载布置于肋正上方肋间和肋腹板上方的加载方式既
，;，
简化了加载步骤又能得到细节的实际最不利荷载位置纵向加载分析时加载区网
50mm，100mm;
格大小不大于荷载步大小不大于时可以得到比较精确的结果车轮
位置与纵肋－1500mm，1500mm
顶板连接焊缝横桥向距离大于或纵桥向距离大于
，．U－:
时对焊缝的影响可以忽略结论对于肋顶板连接焊缝细节应力幅分析过程为
;
确定各个细节应力最大值纵向加载点位置在该纵向位置进行横向加载确定细节的
最不利横向位置及对应的最不利加载位置;
在最不利横向加载位置进行纵向加载得
，．
到最不利细节的纵向应力历程曲线通过应力历程曲线计算该细节的应力幅
;U－;
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