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轮库输油首站联锁逻辑优化论证分析报告

一、分析背景

轮库输油首站1995年建成投用，全站设置有自动启停输和联锁保护逻辑，

保护逻辑主要包括全站ESD、SSD和全线ESD、SSD保护程序。鉴于轮库输油首站

运行时间长久，工艺（设备）运行条件发生变化，近年来误触发联锁停产率升高，

故召开此次逻辑优化论证分析会。

二、控制系统概况

轮库首站已建自控系统包括站控系统和ESD系统，站控系统采用施耐德公司

昆腾(Quantum)系列冗余PLC控制系统，现场IO点数为1350个，ESD系统采用

AB公司ControlLogix5000系列冗余PLC控制系统，现场IO点数为200个。

三、联锁逻辑概况

轮库首站SSD联锁包括储罐高低液位联锁、泵保护联锁、进出站阀门联锁停

站等，ESD联锁包括站内ESD按钮、泵温度超高、震动过大等。

关键联锁条件如下：

1、给油泵区

（1）给油泵入口压力低报警值：0.01MPa

（2）给油泵出口压力高报警值：1.2MPa

（3）进出口阀门不在全开位

2、输油泵区：

（1）输油泵入口压力低报警值：0.3MPa

（2）输油泵入口压力低保护停机值：0.25MPa（压力开关值）

（3）输油泵出口压力高报警值：7.0MPa

（4）输油泵出口压力低报警值：1.5MPa

（5）进出口阀门不在全开位

3、发球区（出站区）

（1）出站压力高报警值：5.8MPa

（2）出站压力高开关保护值：6.0MPa（压力开关值）

（3）出站压力低报警值：1.0MPa

三、末站工艺运行参数指标

水击泄放阀泄放值：1.0MPa

末站进站压力高报警值：0.9MPa

第二节主要输油设备运行参数指标

1、给油泵过电流保护值：143A

2、输油泵过电流保护值：69A

3、给油泵电机电压范围：380V±10%

4、输油泵电机电压范围：10kV±10%

5、给油泵机械密封泄漏极限值（即停机值）：目前没启用

6、输油泵机械密封泄漏极限值（即停机值）：目前没启用

7、输油泵泵壳温度高报警值：60℃；停机值：80℃

8、输油泵端、腰瓦温度高报警值：90℃；停机值：110℃

9、输油泵端、腰瓦振动高报警值：2.8mils；停机值：3.3mils

10、输油泵电机端、腰瓦温度高报警值：95℃；停机值：115℃

11、输油泵电机端、腰瓦振动高报警值：2.8mils停机值：3.3mils

12、输油泵电机A、B、C、相绕组温度高报警值：105℃；停机值：120℃

13、给油泵泵壳温度高报警值：60℃；停机值：80℃

14、给油泵电机端、腰瓦温度高报警值：95℃；停机值：115℃

15、给油泵电机A、B、C、相绕组温度高报警值：105℃；停机值：120℃。

四、联锁逻辑优化的分析和提出

通过对现有站内逻辑的梳理和总结，结合生产实际并通过初步分析论证，提

出了如下联锁逻辑优化建议：

1、建议取消给油泵进口阀门不在全开位置连锁停泵逻辑；

2、建议取消给油泵出口阀门不在全开位置连锁停泵逻辑；

3、建议取消输油泵进口阀门不在全开位置连锁停泵逻辑；

4、建议取消输油泵出口阀门不在全开位置连锁停泵逻辑；

5、建议取消“启站条件中，库尔勒原油末站中进站区阀门开到位、在运行

状态中”两个条件联锁逻辑及程序。

五、联锁逻辑优化分析论证

为了切实保证联锁逻辑优化方案的可行，对所有优化建议开展PHA分析论

证，论证通过后方可开展下一步工作。

论证结果如下：

通过PHA分析得出结论，5条联锁逻辑变更现有风险等级均为Ⅰ级，满足实

施条件。

附件（人员签到表和联锁逻辑表）：

人员签到表：

轮库输油首站联锁逻辑统计表：