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5．3．3數字儀錶控制電路1.分裝式數字儀錶分裝式數字儀錶具有各自獨立的控制電路，如圖5.27所示為一數字燃油表的控制電路。圖5.27數字燃油表的控制電路5．3．3數字儀錶控制電路1.分裝式數字儀錶圖5.25所示為微機控制的燃油表系統。
圖5.28微機控制的燃油表系統5．3．3數字儀錶控制電路2.組合式數字儀錶圖5.29單片機控制的汽車智能組合儀錶5．3．3數字儀錶控制電路3.綜合資訊系統綜合資訊系統就是將各種儀錶、報警裝置和舒適性控制器組合到一起而形成的系統。圖5.30燃油數據中心
5．3．3數字儀錶控制電路3.綜合資訊系統圖5.31綜合資訊系統所監控的車上資訊實訓專案5.1傳統儀錶的故障診斷一、目標掌握傳統儀錶的故障檢測方法。二、儀器試燈、萬用表等工具。三、內容1.電熱式機油壓力錶的故障診斷2.電磁式冷卻液溫度錶的故障診斷3.燃油表的故障診斷4.電子式車速里程表的故障診斷5.發動機轉速表的故障診斷實訓專案5.1傳統儀錶的故障診斷1.電熱式機油壓力錶的故障診斷1)指針不動。(1)現象發動機在各種轉速時，機油壓力錶均無指示值。(2)原因①機油壓力錶故障;②機油壓力感測器故障；③連接導線斷路；④發動機潤滑系有故障。(3)診斷故障診斷可按圖5.32所示的步驟進行檢查。實訓專案5.1傳統儀錶
的故障診斷壓力錶良好，故障在感測器或潤滑油路。拆下感測器，用平頭小棍頂壓感測器內的膜片(如圖5.34所示)，觀察指針是否移動？故障在感測器故障在潤滑油路將一只12V、3W～5W的試燈接在指示表的傳惑器接線柱與搭鐵之間(如圖5.33所示)，點火開關置ON，觀察指針是否移動？步驟二否是否是a)步驟(一)實訓專案5.1傳統儀錶
的故障診斷故障在壓力錶或連接導線。將試燈接在壓力錶電源接線柱與搭鐵間，觀察試燈是否亮？電源線路斷路電源連線良好。將試燈接在油壓表的感測器接線柱與搭鐵間，試燈是否亮？故障在油壓表故障在壓力錶至感測器間的導線斷路是否否是b)步驟(二)實訓專案5.1傳統儀錶的故障診斷1.電熱式機油壓力錶的故障診斷2)發動機未起動指針就動。（1）現象接通點火開關，發動機未起動，機油壓力錶指針即開始移動。（2）原因①機油壓力錶故障；②機油壓力感測器故障；③壓力錶至感測器間的導線搭鐵。（3）診斷故障診斷可按圖5.35所示的步驟進行檢查。實訓專案5.1傳統儀錶的故障診斷圖5.35發動機未起動,電熱式機油壓力錶指針就動的故障診斷是點火開關OFF，拆下感測器端導線，點火開關ON，指針是否移動？感測器搭鐵機油壓力錶或壓力錶到感測器間導線搭鐵。從壓力錶接線柱上斷開到感測器間的導線再試，指針是否移動？壓力錶內部搭鐵壓力錶至感測器間的導線搭鐵否是否實訓專案5.1傳統儀錶的故障診斷1.電熱式機油壓力錶的故障診斷3)指針示值不准。(1)原因①壓力錶故障；②感測器故障。(2)診斷按圖5.36所示將毫安培表、可變電阻器、機油壓力錶和蓄電池串連連接，進行檢查調試。
圖5.36機油壓力錶檢查電路1-毫安培表2-可變電阻3-油壓表5．2．2冷卻液溫度錶2．電熱式冷卻液溫度錶與熱敏電阻式感測器(1)結構其基本結構如圖5.6所示。熱敏電阻式感測器的主要元件為負溫度係數的熱敏電阻。
圖5.6電熱式冷卻液溫度錶、熱敏電阻式感測器與穩壓器1.觸點2.雙金屬片3.加熱線圈4、11、12.接線柱5、9.調解齒扇10、13.彈簧14.熱敏電阻15.外殼5．2．2冷卻液溫度錶2．電熱式冷卻液溫度錶與熱敏電阻式感測器（2）原理當點火開關置ON時，電流從蓄電池正極→點火開關→電源穩壓器→溫度錶雙金屬片６的加熱線圈７→感測器接線柱12→熱敏電阻14→感測器外殼15→搭鐵→蓄電池負極。當發動機冷卻液溫度較低時，感測器的熱敏電阻阻值大，電路中電流的平均值小，溫度錶的雙金屬片彎曲變形小，指針指向低溫。反之，當冷卻液溫度升高時，熱敏電阻阻值小，電路中電流的平均值大，溫度錶的雙金屬片彎曲變形大，指針指向高溫。5．2．2冷卻液溫度錶
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