1号线三期工程建设情况汇报材料大纲及模版-12.6.doc

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成都地铁1号线三期首期工程及

1号线三期南段武汉路站-科学城站段工程

建设情况汇报

成都地铁有限责任公司

二○一七年十二月

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、工程概况 3

二、开通试运营范围 4

三、建设规模及标准 4

（一）建设规模确定的原则 4

（二）采用的建设标准 7

四、工程审批 8

（一）规划批复 8

（二）建设许可 8

五、工程建设 9

（一）车站建筑 9

（二）限界 12

（三）轨道 13

（四）人防工程 15

（五）防雷接地 15

（六）区间隧道 15

（七）车站装修 16

（九）给排水及消防系统 18

（十）供电系统 18

（十一）通风空调系统 19

（十二）垂直电梯及自动扶梯 19

（十三）屏蔽门系统 19

（十四）通信系统 20

（十五）信号系统 20

（十六）自动售检票（AFC）系统 21

（十七）综合监控系统 22

（十八）控制中心 22

（十九）车辆 23

（二十）停车场 24

六、质量安全及环境保证体系 24

（一）质量安全保证体系 24

（二）质量安全管理成效 27

（三）环境保护 28

七、建设节点 31

八、项目验收 32

（一）工程实体质量验收 32

（二）规划核实 32

（三）消防验收 32

（四）人防验收 33

（五）公共卫生验收 33

（六）安全验收 33

（七）特种设备验收 33

（八）城建档案归档验收 33

（九）试运营环保检查 34

（十）防雷装置验收 34

（十一）给排水验收 34

（十二）园林绿化验收 34

（十三）市政道路验收 34

（十四）交安设施验收 35

九、建设情况与初步设计的差异 35

十、工程特色及技术创新 36

十一、主要参建单位 37

（一）项目投资及建设管理单位 37

（二）工程咨询、招标代理 37

（三）总承包单位 38

（四）设计、设计监理、勘察单位 38

（五）土建工程 38

（六）机电设备安装及装修工程、系统工程 39

（七）车辆、车辆咨询及监造单位 39

总汇总人沈玮，各一级目录负责人已在以下内容标示，请按此按成。沈玮汇总完成时间12月15日，总体组各负责按此时间提交交沈玮汇总，委外设计的由总体组负责人自行安排相关单位和专业。各负责人只完成标题涂黄的章节（第一、二、三、四、五、九、十、十一章）。

一、工程概况——曲强

成都地铁1号线是成都市城市轨道交通线网中南北向的骨干线。北起大丰站，南至天府新站。规划线路全长约48.114公里，共设39座车站。

地铁1号线由1号线一期、南延线（即二期工程）、三期、四期四部分组成。其中1号线一期已开通运营，三期工程正在建设，本次即将开通的是1号线南延线工程（即二期工程），也是成都地铁首条通往天府新区的地铁线路。

1号线南延线起于一期终点世纪城站，止于广都站，线路全长5.538km，均为地下线，共设车站5座，最大站间距1.261km，最小站间距0.965km，平均站间距1.072km，其中天府三街站、四河站为换乘站，四河站为双岛四线车站。线路南端设东寺停车场1处，出入场线全长0.976km。具体方案详见南延线线路走向示意图。

成都地铁1号线南延线线路走向示意图

车辆采用B型车，初、近、远期均采用6节编组（4动2拖），配属车辆12列/72辆。

控制中心与1、2、3、4号线资源共享，设置于世纪城控制中心；利用一期工程既有火车南站主变电所向本次工程范围内的用电负荷供电，当火车南站主变电所解列时，由皂角树主变电所支援供电。

1号线车辆基地按1段2场布局，一期工程在线路北端升仙湖站旁设置皂角树车辆段（已开通运营），二期工程（即南延线工程）在五根松站旁设东寺停车场（即将投运），在广州路站以西规划预留兴隆停车场。本线车辆大架修由2号线洪柳车辆段承担，定修由本线皂角树车辆段承担。东寺停车场承担本线部分配属列车的双周检、三月检、清扫洗刷、停放等工作，兴隆停车场仅负责少部分配属列车的停车任务。

车站采用明挖法施工，全线区间隧道主要采用盾构法施工，出入场线及部分区间采用明挖法施工。明挖区间总长度1290.54m，盾构区间6026.74m（单延米），盾构区间全为单圆盾构。

初步设计经市建委以成建委阅[2012]520号文批复，总投资为41.09亿元。

本工程2012年6月完成全线初步设计文件，2013年7月完成东寺停车场和华阳站