液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范.pptxVIP

液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范本规范旨在规范液化天然气汽车加气站的设计与施工，确保安全、高效、环保的标准实施。通过标准化建设，推动清洁能源在交通领域的广泛应用，助力碳减排目标实现。作者：

引言：LNG汽车加气站的战略意义清洁能源转型基础设施加气站网络是实现能源结构调整的关键环节。推动交通领域能源消费绿色化。减少碳排放途径LNG替代传统燃油可显著降低碳排放。有效缓解城市空气污染问题。推动交通运输绿色发展为重型卡车、公交车提供清洁动力。建立健全绿色交通网络。

LNG能源概述清洁高效能源特性LNG热值高，燃烧充分。碳排放比汽油低25%，比柴油低20%。无硫、无尘，几乎零污染。全球市场发展趋势全球LNG贸易量持续增长。亚太地区需求强劲。液化天然气价格趋于稳定，供应链更加完善。中国LNG车辆使用现状重型卡车LNG化加速推进。公交车队逐步更新为清洁能源。加气站网络不断完善。

LNG汽车加气站分类城市物流车加气站位于城市配送中心附近。服务对象为城市配送车辆。单次加气量小，加气频次高。长途货运车加气站位于高速公路服务区或物流园区。大容量储罐设计。配备司机休息区。公交车专用加气站靠近公交车队停车场。具备夜间集中加气能力。通常为封闭式管理。综合服务型加气站油气电多种能源结合。提供全方位车辆服务。面向多类型车辆用户。

站点选址原则安全距离要求距离居民区不少于50米。远离学校、医院等公共场所。严格遵守危险化学品安全间距规定。地质条件评估避开断层、滑坡区域。地基承载力满足储罐要求。地下水位应适当。交通可达性分析便于大型车辆进出。交通流量适中。有足够的车辆排队空间。周边环境适应性满足环保要求。噪声对周边影响小。预留扩建空间。

站点安全防护距离建筑类型一级站距离(m)二级站距离(m)三级站距离(m)重要公共建筑1008060民用建筑504030交通干道302520高压线1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高

LNG储存系统设计储罐类型选择立式真空绝热储罐卧式真空绝热储罐地上vs地下储罐卧式储罐适用于中小型站。立式储罐空间利用率高。地下储罐安全性更好。储存容量计算日加气量的3-5倍考虑供应周期高峰期需求分析容量配置应考虑峰谷差异。储罐利用率应保持在60%以上。真空绝热LNG储罐是加气站的核心设备。低温保存技术确保LNG品质。

气化系统设计气化器类型选择水浴式气化器热效率高，环保友好。空温式气化器初投资低，维护简单。电加热式气化器控制精度高。气化能力计算气化能力应满足最大小时流量的1.2倍。考虑环境温度对气化效率的影响。计算应考虑系统压降。温度控制系统出口温度应控制在-20°C以上。温度传感器应采用防爆型。设计自动调节系统应对环境温度变化。

加气岛设计加气机布局加气机间距不小于6米。双枪设计提高效率。操作界面应简洁明了。设备应为防爆型。车辆停靠区域单向行驶设计。车道宽度不小于4米。配备清晰的指示标志。地面防静电处理。智能充装控制自动计量系统。RFID识别技术。预设加气量功能。实时监控显示。

供气工艺流程原料气输送LNG槽车卸料。管道连接采用快速接头。卸料压力控制在0.6-0.8MPa。天然气净化杂质过滤系统。水分控制在5ppm以下。采用分子筛吸附技术。液化工艺控制温度维持在-162°C左右。压力控制在0.1-0.3MPa。热虹吸系统保证流动性。储存与输送低温泵增压输送。最大出口压力2.5MPa。采用双泵冗余设计。

安全监测系统24小时实时监控无间断监测关键参数。中央控制室集中显示。远程监控系统备份。0.5%甲烷报警值低于爆炸下限20%。双级报警机制。自动联动紧急切断。30秒应急响应时间快速切断所有工艺阀门。启动应急喷淋系统。联动报警与疏散。

消防系统设计消防水系统水源独立储存。水量不少于储罐容积。消火栓覆盖全站区。水压不低于0.7MPa。泡沫灭火系统采用抗溶性水成膜泡沫。混合比例3%。喷射强度不低于5L/min·m2。气体灭火装置控制室配置七氟丙烷系统。自动感烟启动。灭火浓度7%。应急疏散设计疏散通道宽度不少于1.2米。双向疏散路线。应急照明不少于30lux。

防雷与接地系统避雷针保护一级防雷保护等电位连接所有金属设备连接接地网布置接地电阻4欧姆静电防护防静电地面和装置

电气系统设计供配电系统双电源供电，自动切换控制系统布置防爆配电柜，安全分区防爆电气设备ExdⅡBT4防爆等级

自动化控制系统PLC控制系统实现全站自动化控制。冗余设计保障可靠性。多级权限管理。数据采集系统实时采集压力、温度、流量等参数。高精度传感器网络。数据存储与备份。远程监控技术4G/5G通信技术。实时数据上传。远程故障诊断。视频监控系统。智能管理平台大数据分析功能。自动调度优化。预测性维护。能效管理系统。

环境保护措施废气排放控制BOG回收利用系统。紧急放散采用高空火炬。排放符