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航运企业成本控制管理

作者：赵昕

来源：《现代企业》2017年第07期

随着经济全球化的脚步加快，全球海运飞速发展，世界航运巨鳄抢夺世界资源，航运企业

之间的竞争越发激烈。但自金融危机以来，全球经济及国际航运业进入“新常态”，即“低俗、

低位、低迷”状态，航运企业的发展不容乐观。面对巨大的市场竞争压力，全球运力过剩，航

运企业出现供大于求的情况。加强对航运企业成本控制与管理已经成为各航运企业必须正视的

问题。

一、航运企业成本管理

航运企业成本管理的重要性。航运企业受到国际金融危机的冲击，国际经济总体状况疲1.

软，航运市场复杂多变，如何在激烈的竞争中占据优势，获得主动，是航运企业关注的热点。

因此，航运企业的成本管理对航运企业未来的发展起着重要的作用。航运企业的成本管理要沿

着企业确切可行的方向进行，是企业完成既定目标的重要方法，是对企业成本耗费过程的监

督，是提高企业综合竞争力的有效途径。

航运企业成本2.构成。航运企业属于资金密集型、高度开放型、服务型的企业。根据航运

企业的特点，本文将航运企业的成本分为资本成本、船舶经营成本、采购成本以及航次成本。

①资本成本。航运企业的资本成本是企业购置固定资产所支出的费用，其中还包括企业购买船

舶向银行借款支付的手续费、利息，以及支付的税金等。这类成本属于固定成本，降低这类成

本的可降低空间不高，企业操作起来难度大。②船舶经营成本。船舶的经营成本主要包括船舶

的折旧费、船员的薪金报酬、保险费、港口使用成本以及维修费。③采购成本。航运企业主要

采购船舶燃料和物料配件等消耗品。燃料费是指航运在单次航运所消耗的燃料费用，燃料费用

主要与国际市场的油价、船舶主机的航速、功率、船舶的构造以及轮机员的航行技术有关。因

此，企业应当重视燃油费用成本的控制，提高航运企业的竞争力。④航次成本。航次成本主要

包括航线设计成本、航运服务成本。航线设计是指新路线具体规划中路径上的开发和经营，要

考虑货运船舶运价、船员配备、燃油消耗等的一系列活动。航线的设计贯穿整个航运体系，是

成本管理工作的重点。

航运企业成本控制的3.难点。①航运企业是资本密集型企业，资本成本占据较大比重。企

业确保航运正常运行的同时，要有足额资金支付利息，建造船舶。航运企业固定资产的折旧

费、维修费、保险费以及其它资产营运中的设备性费用发生的额度较高，加大了成本控制的困

难。②成本结构复杂，成本核算具有多样性。航运企业成本费用分类复杂，不同成本的分类和

成本摊销方法可以展现出不同结果。航运企业受自然条件的影响很大，由于航线的不同，不同

的运输对象需要运用不同的核算方法。③成本的控制难度大。航运业受全球经济形势的影响，

具有一定的市场周期。航运企业与其它制造业相比，没有固定的经营场所，依靠船舶作业，其

作业环境特殊，管理相对困难。对于航运企业来说，燃油费在变动成本中占据比例较大。④投

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资风险高。众所周知，航运企业投入成本高，企业建造船舶占用大量的资金，且船舶的建造周

期长，市场变化和收益的不确定性，加大了企业对未来投资决策，很可能使企业做出错误的判

断，使巨额的投资无法收回，造成资金链的断裂，使企业陷入危机。

二、航运企业控制成本的途径

燃油费的控制。①企业信息化建设是提高企业经济效益和核心竞争力的过程，信息化是1.

帮助企业提高管理水平的重要手段。实现信息共享，提高工作效率，支撑生产经营工作的开

展。②降低船舶航行速度，选择最佳航速配线方案。船舶的燃油消耗与航行速度具有一定的关

系，通常情况下，船舶航行速度越快，其燃油消耗量就越大。因此，减速航行是在短时间内显

著减少船舶油耗的有效措施。③企业可以通过对燃油消耗的过程管理，了解船舶一次作业中燃

油消耗量，指导船舶减少油耗。推行责任到人的工作，将燃油消耗量列入业绩考核评价指标，

建立船舶燃油消耗信息化管理平台，降低企业成本。

维修2.费用的控制。对于船舶的维修费用，我们可以从三方面入手。首先，应当普及船舶

保养的常识，使每一个船员都了解到保养船舶的重要性，并且提高每个船员的修养，减少船舶

临时事故的发生，减少船舶修理的次数。其次，选择合理的修船厂和维修方式，做到效率高、

成本低。再其次，航运企业须将达到退役年限的船舶按时退役，淘汰老旧的船舶。

船员3.费用的控制。近些年来，