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市政道路施工质量通病分析及防治对策

摘要：市政道路工程具有施工场地狭窄、工程项目零散、连续性差的特点。在

市政道路施工过程中，通常不能实行交通封闭，而地下铺设的各种不同管线相

互交织、错综复杂，一旦对某些管线所在位置不清析，施工时极可能造成管道

破裂、无筋管被压扁，甚至挖断，造成经济损失或威胁到人们的生命安全，不

仅给道路工程进度带来负面影响，还增加了额外的投资费用，影响到市政道路

的质量。本人根据多年的工作经验现就市政工程施工质量的通病进行分析研

究，供大家参考。

关键词：市政道路；质量通病；防治措施；控制策略

随着城市基础设施规模迅速发展，对市政道路的要求也越来越严格。而市政道

路工程施工容易受外界因素的影响，拖延工程的工期和进度。因此，必须加强

对道路建设过程的质量控制，以提高市政工程的总体质量，进而降低市政道路

日后的维护保养成本，延长道路使用寿命。

一、市政道路施工质量通病分析及防治措施

1、路基局部沉陷

路基的强度和稳定性直接决定着市政道路承重能力和使用寿命，是保证道路质

量的基本条件之一。路基沉陷原因：在施工过程中填土方路基由于压实不足；

回填土杂质太多、土壤含水量过大，填土无法到达规范要求的压实度；软土地

基未加处治或方法不当；桥涵通道、过道管、管线等构造物与路基衔接处由于

所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实；沟槽回填压实度达不到标准

要求；都会给路基留下沉降的隐患。由于市政道路工程中辅助设施多，所以大

多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及检查井也设在行车道上，因

此，当其井背宽度较小时，回填夯实就十分困难，压实度检查也难以进行。施

工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水

井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。

防治措施：在施工过程中土方回填必须保证分层填筑、层层压实，在碾压之前

必须检查回填土的含水量是否符合要求再进行碾压。回填土的厚度要根据土质

而定，回填土要选颗粒均匀、渗水良好的填料，不能使用腐殖土或带草、树

根、夹带大粒径块状物的土，以防密实不均导致日后发生沉陷。在选择相应的

机械进行碾压，在回填坡度较大或纵向搭接两段交接出应作台阶式处理。同时

应在碾压前先整平特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。另外，对一

些特殊地段应单做处理：在路基回填之前，应先对管道、管线进行处理，通常

采用砌筑沟槽的办法，沟槽内用均匀的细沙填充，在沟槽上部用盖板盖好，然

后再进行回填压实。原水塘、水田地区路基容易出现沟槽有积水现象，针对这

种情况应先排水，情况严重的要采取降水措施，然后清除沟槽内的淤泥，做地

基稳定性处理。一般用砂石填充，应按从下到上、从大到小的原则填充，确定

没有问题后再进行统一回填土压实。在小桥涵洞施工施工时，必须注意所有的

细节，按规定程序操作，从填料到填筑，排水到最后压实，没一个环节都不能

马虎。雨水井、检查井与路面的接缝处施工过程中必须注意回填质量，这就要

求施工单位采取特殊措施进行回填。据以往的经验：中等井背缝隙大于50mm宽

时可用灰泥进行充填，每层回填厚度≤100mm分层捣实。小的井背缝隙小于

50mm宽时可用砌筑砂浆进行充填，每层回填厚度≤100mm也要分层捣实；基层

施工要求湿养，以得到高强度。基层混合料含水量低，很快出现表面干燥现

象，而稍一脱水，就会产生不良的影响，大大降低混合料的强度，产生过多的

表面裂缝，所以必须保持一周内混合料表面湿润。养护时不能用洒水车在表面

直接喷洒，以免冲掉表面吸料，一般采用土工布覆盖，在覆盖物上洒雾状水或

低压浇水，并加强边角接缝处的养护。

2、路面过早出现破损

市政路面竣工通车不久出现不同程度的裂缝、破损。其原因：原材料的技术指

标不合格，或是混凝土中石灰和水的比例失衡，导致混凝土表面强度不够，造

成道路施工完成后使用过程中磨损出现起砂问题。还有部分市政道路施工过程

中，选择的收抹压光时间不合适，为了改变混凝土的湿度，人为地洒水或增加

干水泥，路面未达到足够的强度便强迫通车，养护工作不到位，造成路面脱皮

和开裂现象。水泥、砂、石的比例不当或是搅拌不匀，没有严格按照要求进行

浇筑，没有及时排除混凝土中的气泡，或没有按规范拼接路面模板，这些都会

造成道路表面出现早期破损，影响交通。

防治措施：控制混凝土所用原材料，特别是水泥的技术指标，使用合格水泥和

低碱含量水泥，禁止使用小窑水泥；混凝土配比一定要符合标准，搅拌时间不

能太短，一定要把灰料搅拌均匀，防止振不出泥浆；已摊铺的混凝土应迅速振

捣密实，震捣时注意快插慢拨的原则，不能漏振和不能过振，漏振会出现局部