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根据《附件：国务院安委办建筑施工安全专项检查组查出问题的清单》中“二、云南保泸高速公路老营隧道项目”存在的2个问题回复。

一、量测点未看到。

1、根据《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)要求，在复合式衬砌和喷锚衬砌隧道施工时必须进行必测项目的量测（见表1）。

表1隧道现场监控量测必测项目

序号

内容

方法及工具

布置

测试

精度

量测间隔时间

1～15d

16d～1个月

1～3个月

大于3个月

1

洞内、外观察

现场观测；地质罗盘等

开挖后及初期支护后进行

—

掌子面每爆破开挖1次观察1次

2

周边位移

各种类型收敛计

每5～50m一个断面，每断面2～3对测点。

0.1mm

1～2次/d

1次/2d

1～2次/周

1～3次/月

3

拱顶下沉

水准测量的方法，水准仪、钢尺等

每5～50m一个断面

0.1mm

4

地表下沉

水准测量的方法，水准仪、铟钢尺等

洞口段、浅埋段h.0≤2b)

0.5mm

开挖面距量测断面前后＜2b时，1～2次/d；

开挖面距量测断面前后＜5b时，1次/2～3d；

开挖面距量测断面前后＞5b时，1次/3~7d

2、隧道周边收敛、拱顶下沉量测方法

洞内周边收敛量测采用收敛计进行（见图1-2），拱顶下沉采用水准仪量测（见图1-1），周边位移和拱部下沉监测点布置在同一横断面上，分别在拱顶和边墙测点处用电钻将待测部位成孔，然后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩（见图1-3），尽量使两预埋件轴线在基线方向上，以利收敛计悬挂和观测。

图1-1隧道监测量测-拱顶下沉监测图1-2隧道监测量测-周边收敛监测

图1-3隧道监测量测-周边收敛监测点

二、隧道检测计划中超前地质预报方式前后矛盾。

1、根据不同的地质复杂程度，针对不同类型的地质问题，选择不同的方法和手段开展超前地质预报。根据本工程隧道检测的招标要求，超前地质预报主要使用以下3种方法：地质法、TSP地震波探测、地质雷达。

（1）地质法：隧道超前地质预报主要根据隧道洞内外地质调查结果和隧道施工期掌子面地质条件调查结果。

(2)TSP地震波探测：TSP系统是专门为长距离、地质复杂隧道的超前地质预报而设计的。

（3）地质雷达：地质雷达法是目前分辨率较高的工程地球物理方法，在工程质量检测、场地勘察中被广泛采用，近年也被广泛应用于隧道超前预报工作，提供掌子面前方及开挖段10～20米范围内的地质情况。

2、依据本项目隧道施工设计图纸及我单位进行的补充地表地质调查，左幅ZK4+300～ZK7+200段、右幅K4+300～K7+200段围岩岩性呈现多样性，主要有粉砂岩、灰岩、页岩、泥质灰岩等，主洞并穿过F93、F94断层破碎带，这意味着隧道存在多个岩性过渡带；保山端斜井（K0+000～K1+685段）围岩岩性以粉砂岩为主，局部为灰岩、泥灰岩及泥质粉砂岩，存在多个岩性过渡带；在灰岩、泥灰岩地带可能会遇到溶蚀裂隙、管道、漏斗、溶洞和暗河等不良地质问题，给隧道施工带来很大的困难。

建议隧道施工过程中依据地质钻探资料（见图2-1）、物探法（TSP地震波探测或GPR地质雷达）、地质调查法（隧道洞内外地质调查），对洞内围岩进行及时预报。对预报断层破碎带、溶蚀裂隙、溶洞和暗河等不良地质采用超前钻探法，结合物探手段进行综合超前地质预报，保证隧道地质超前预报准确可靠，确保施工安全。

图2-1老营隧道纵断面图