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3月23日对机翼区域进行检查,发现机翼下表
面由外侧至机翼中部沾湿大量燃油。检查后
确认为工作者打开油箱盖板时流出的余油。
工作者拆除油箱盖板后未对流出的燃油进行
处理,而是任由燃油顺机翼下表面流淌。首
先,要求工作人员对记一下表面流出的燃油
进行清理。其次,通知喷漆要求其在
喷漆前对受到燃油污染的区域进行全面清洁,
确保不影响喷漆后的附着力。通告AMECO
QA和项目组。
3月23日检查客舱座椅轨道检查进展,当前已
经发现腐蚀的滑轨正在进行去除腐蚀工作。
目视检查滑轨槽内仍积聚大量污垢,清洁效
果不满足要求。部分区域根本无法观察到导
轨基体状态。要求清洁人员对不满足目视检
查效果的座椅滑轨进行补充清洁。另外,要
求检查人员对工作区域进行彻底检查,确保
所有腐蚀被发现并得到处理。检查前的
清洁问题再次通告项目组提高,并通告
AMECOQA。
对例行工卡EOA33-HKG34-0025进行过程检
查。工卡要求对迎角风标拆下进行件号检查,
更换不符合要求的迎角风标并进行记录。拆
除和安装过程满足要求,工作人员熟悉工卡
内容和手册要求。
对于近期定检过程中发现的问题,已经与
AMECOQA进行了沟通和讨论。针对现场质
量持续改善,确定每天上午10:00和下午
15:00,现场QC与AMECOQA对飞机和车间
进行巡视。检查发现的问题进行拍照和文字
记录,由AMECOQA反馈定检项目组经理进
行处理,并将处理结果反馈HKAQC。
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