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溢短货物《外轮理货》
目录第一部分概念第二部分产生原因第三部分如何防止
第一部分概念溢短货物是指船舶承运的货物，在装运港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准，当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，称为溢货(OVER)，短少时，称为短货(SHORT)。在船舶装卸货物时，装货单和进口舱单是理货的唯一凭证和依据，也是船舶承运货物的凭证和依据。理货结果就是跟装货单和进口舱单进行对照，来确定货物是否溢出或短少。货物装卸船后，由理货长根据计数单核对装货单或进口舱单，确定实际装卸货物是否有溢短。
第二部分产生原因装舱混乱或隔票不清船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事收货人收货数字不准确理货数字不准确港口漏装或错装船发货人发货数字不准确或发货标志不符
第三部分如何防止一、复核每工班结束时，理货长要把各舱口理货员交上来的计数单进行仔细复核，检查计数单所填写的内容和数字是否都准确。复核1.提单号、标志、货名是否准确。2.大宗或大票货物的每钩小数累计与总数是否相符。3.成套设备和车辆的件号、件数和重量是否相吻合。4.现提货的提货单数字与计数单数字是否相一致。在复核过程中，如发现问题，应及时向理货员了解清楚，及时处理。二、销账销账就是理货长根据计数单，按工班、分舱口在销账单上填人货物数字。三、核实
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