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增程式电动汽车在寒冷环境下的能耗性能及道路试验分析
目录
一、内容概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.1电动汽车发展现状及挑战．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.2寒冷环境对电动汽车能耗性能的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
1.3研究目的与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
二、增程式电动汽车概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
2.1增程式电动汽车的基本原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
2.2增程式电动汽车的优点与不足．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
2.3增程式电动汽车市场现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
三、寒冷环境对增程式电动汽车能耗性能的影响．．．．．．．．．．．．．．．．11
3.1寒冷环境下电池性能的变化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
3.2寒冷环境对电机驱动系统的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
3.3寒冷环境下增程式电动汽车能耗分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
四、增程式电动汽车道路试验设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
4.1试验目的与路线规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
4.2试验车辆与设备准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
4.3试验方法与步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23
五、道路试验结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24
5.1试验数据收集与整理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
5.2数据处理与分析方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
5.3结果讨论与对比分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
六、增程式电动汽车在寒冷环境下的优化策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
6.1电池性能优化技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30
6.2电机驱动系统优化措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32
6.3整车能效管理策略优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33
七、结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35
7.1研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
7.2研究创新点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
7.3展望与建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
八、文献参考．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
一、内容概要
本报告旨在深入剖析增程式电动汽车（EREV）在寒冷环境下的能源消耗特性及其道路试验表现。通过对不同气候条件（如低温、低湿度、低气压等）对EREV能量转换效率、电池性能衰减及辅助动力系统（APU）工作负荷的影响进行系统研究，旨在揭示其在严苛环境下的运行规律。研究内容涵盖理论分析、仿真建模与实地测试三个层面，重点考察EREV在寒冷条件下的综合能效表现、续航里程衰减情况以及道路试验中的实际能耗数据。
1.1理论分析
首先通过建立EREV能量流动模型，分析寒冷环境对动力电池充放电效率、热管理系统能耗以及APU燃油消耗率的影响机制。采用能量平衡方程描述系统内部能量转换与损耗过程，并引入环境温度、电池荷电状态（SOC）等变量，构建能耗预测模型。模型中涉及的关键参数及公式如下：
E
其中Etotal为总能耗，Edrive为驱动能耗，Ebattery
1.2仿真建模
基于MATLAB/Simulink平台，搭建包含电池模型、热管理系统模型及APU模型的集成仿真环境。通过输入不同环境温度（-10°C至-30°C）与车速工况（城市、郊区、高速），模拟EREV在不同条件下的能耗分布。仿真结果通过表
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