北京培黎职业学院《汽车检测技术》2023-2024学年第二学期期末试卷.docVIP

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北京培黎职业学院

《汽车检测技术》2023-2024学年第二学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

一、单选题（本大题共20个小题，每小题2分，共40分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、汽车发动机的冷却系统对于保证发动机正常工作至关重要。以下关于冷却系统的说法，错误的是（）

A.冷却系统的主要作用是控制发动机的工作温度，使其在适宜的范围内运行

B.水冷式冷却系统通过水泵将冷却液在发动机水套和散热器之间循环流动，带走热量

C.风冷式冷却系统依靠空气流经发动机表面带走热量，其冷却效果比水冷式更好，且结构简单

D.冷却系统中的节温器能够根据发动机温度自动调节冷却液的循环路径，以实现不同的冷却效果

2、汽车的主动刹车系统可以在紧急情况下自动刹车避免碰撞。假如一辆汽车的主动刹车系统在应该工作时没有启动，以下哪种原因最有可能是造成此问题的因素？（）

A.车速未达到触发条件

B.制动系统故障

C.雷达传感器被遮挡

D.控制软件逻辑错误

3、汽车的车身结构设计对于碰撞安全性有很大影响。承载式车身相比非承载式车身的优点是：（）

A.车身强度高，适合越野行驶

B.重量轻，燃油经济性好

C.维修方便，成本低

D.能够承受更大的载荷

4、在汽车电子系统中，以下关于发动机电子控制单元（ECU）的功能和工作原理的描述，哪一个是恰当的？（）

A.发动机电子控制单元（ECU）是汽车发动机管理的核心部件，它通过接收来自各种传感器（如进气流量传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等）的信号，实时监测发动机的工作状态，并根据预设的算法和程序，精确控制燃油喷射量、点火正时、气门正时等参数，以实现发动机的最佳性能、燃油经济性和排放控制

B.发动机电子控制单元（ECU）主要负责控制汽车的音响和导航系统，对发动机的运行影响不大

C.发动机电子控制单元（ECU）的工作原理是通过机械装置来调节发动机的运行参数，与传感器和电路无关

D.发动机电子控制单元（ECU）是一个固定设置的装置，不能根据发动机的实际情况进行调整和优化

5、汽车底盘系统包括传动系、行驶系、转向系和制动系等部分。对于传动系的作用，以下说法错误的是（）

A.传动系将发动机产生的动力传递到驱动轮，使汽车能够行驶

B.传动系可以根据行驶条件的变化，实现变速、变矩和差速等功能

C.传动系能够保证汽车在不同路况下，发动机都能工作在最佳转速范围内

D.传动系的主要作用是支撑车身和承载货物，对汽车的动力传递影响较小

6、汽车的电气系统为车辆的各种设备提供电力支持。以下关于汽车蓄电池的描述，错误的是（）

A.蓄电池是汽车电气系统的重要组成部分，在发动机未启动时为车辆提供电力，在发动机启动后由发电机为其充电

B.蓄电池的容量越大，其储存的电能就越多，能够支持车辆在熄火状态下使用电气设备的时间就越长

C.免维护蓄电池不需要添加电解液，使用过程中不需要进行任何维护

D.过度放电会严重损害蓄电池的性能和寿命，因此在车辆长时间停放时，应定期启动发动机为蓄电池充电

7、在汽车的电气系统中，发电机的作用是为车辆提供电力。以下关于发电机的工作原理和性能，哪一项是正确的？（）

A.发电机通过电磁感应原理将机械能转化为电能，其输出电压是恒定的

B.发电机的输出功率只取决于发动机的转速，与车辆的用电负荷无关

C.发电机在车辆高速行驶时输出功率大，在怠速时输出功率小

D.只要发电机正常工作，车辆的蓄电池就不需要充电

8、对于汽车的新能源充电技术，快速充电和电池寿命之间需要平衡。假设一辆电动汽车在使用快速充电桩充电后，电池容量明显下降。以下哪种原因最有可能导致这一现象？（）

A.快速充电时电流过大，导致电池过热

B.充电桩的电压不稳定

C.电池管理系统故障，无法有效控制充电过程

D.以上情况都有可能

9、在汽车的混合动力技术中，以下对于串联式、并联式和混联式混合动力系统的特点，哪一项是错误的？（）

A.串联式混合动力系统中，发动机仅用于驱动发电机发电，电动机负责驱动车辆，电池起到能量储存和调节的作用。这种系统结构简单，但能量转换效率相对较低

B.并联式混合动力系统中，发动机和电动机都可以直接驱动车辆，根据行驶工况自动切换或共同工作。这种系统的动力性能较好，但在燃油经济性方面可能不如串联式

C.混联式混合动力系统结合了串联式和并联式的优点，能够实现更灵活的工作模式和更