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新能源汽车高压导线及插接器组成及结构特点
授课教师：程丽群
新能源汽车电气系统检测与维修
电动汽车对高压线束的要求
连接可靠性
电气安全特性
密封防护和EMC性能
良好的密封防护和电磁兼容性EMC性能
1.安全防护装置
通过高压联锁回路(HVIL)实现的关闭功能
高压线束连接要考虑电气安全特性
绝缘性
耐压
电气间隙
爬电距离
手指安全
在危险情况出现之前及时关闭的功能
高压线缆
动力
高压线缆
作用
承受的电流和电压都很小
电缆直径较小
结构仅是导体外加绝缘,很简单
高压线缆
根据电动乘用车高压电缆的使用要求
电动乘用车高压电缆主要起传输能量的作用
需把电池的能量传输到各个子系统
因此所设计的电动乘用车高压线束必须满足高压大电流传输
高压线缆
电动乘用车高压电缆承受的电压较高
应保证额定电压DC1000V、AC660V
电流较大（额定电流最高600A）
电磁辐射较强，故电缆的直径明显增大
屏蔽
绝缘
HV正极
HV负极
为了避免电磁干扰，设计了抗电磁干扰屏蔽结构
导体
绝缘
屏蔽
绝缘
根据SAEJ1742
绝缘电阻测试电压为DC1000V
在线束与所连接部件脱开的情况下
线束对车体绝缘电阻在任何情况下均应大于100MΩ
高压装置的所有导线都是橙色的
高压线缆
2.高压导线接触件
由于电动汽车高压回路电流较大，若连接器存在接触电阻，则在使用过程中会发热，功率损耗将会增大，可靠性越低。
2.高压导线接触件
高压导线应具备防触指功能，在高压端子周围加绝缘材料，高出端子高度或者端子加塑料帽，保证人体与高压导线不直接接触。
高压防护装置
防触指功能
高压防护装置
高压互锁（HighVoltageInterlock）
通过
确认高压系统连接的完整性
作为盖板打开检测
高压防护装置
高压互锁（HighVoltageInterlock）
设计
如断开时，HVIL首先断开
后断开高压端子
而接合时则相反
高压防护装置
高压互锁（HighVoltageInterlock）
内置式
外置式
连接器HVIL在结构设计上
高压互锁回路安装在高压端子之间
高压防护装置
防护等级要求
高压连接器密封一般要求至少达到IP67
特殊场合选型时要求IP6K9K
保证即便在高压冲洗时也满足使用要求
密封材料一般为橡胶材质
目前产品防护要求及验证方法主要参考GB4208，把部件或连接器放置于水箱1m深处，以检测其防护等级IP67是否通过。
高压防护装置
防护等级要求
高压线束连接器一般会设置双重锁止机构，保证高压接触位置和终端位置正确。
3.高压线束连接锁止装置
3.高压线束连接锁止装置
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