线路防护制度防护现场维修作业时为确保人身安全和铁路行车安全.pptx

线路防护制度防护：现场维修作业时为确保人身安全和铁路行车安全的一项重要的安全措施我国铁路规定：凡影响行车、人身安全的施工和维修作业以及发生线路故障的地点都应当设置防护

线路防护制度承担防护工作的人员称为防护员，防护员必须由防护培训考试合格、取得防护员证书的员工担任防护员工作中

线路防护制度铁路信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行铁路信号视觉信号听觉信号红色红色黄色绿色包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声

线路防护制度工务所用视觉信号分类停车信号减速信号作业信号目前工务作业现场进行防护时所使用的信号都属于视觉信号

线路防护制度1.停车信号：发出的是停车命令，行车人员必须在越过信号之前完成停车，停车信号昼间采用红色方牌，夜间采用红色灯光移动停车信号牌移动停车信号灯

线路防护制度人工显示停车手信号：防护员面向来车方向，手持展开的红色信号旗，代表停车信号

线路防护制度2.减速信号：发出减速命令，采用的是移动减速信号牌，表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度，背面为绿色圆牌移动减速信号牌

线路防护制度带T字的移动减速信号牌：按不同速度等级的紧急制动距离增设特快旅客列车减速信号牌，昼间与夜间均为黄底黑“T”字圆牌

线路防护制度减速地点标：与减速信号牌组合使用，设在需要减速地点的两端各20m处，表示列车应按规定限速通过地段的始、终点减速地点标

线路防护制度3.作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处，司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛

线路防护制度现场作业防护方法停车防护减速防护

线路防护制度1.停车防护（1）单线区间线路上进行封锁施工时的停车防护

线路防护制度1.停车防护（2）双线区间一条线路上进行封锁施工时的停车防护

线路防护制度1.停车防护（3）双线区间两条线路同时施工时的停车防护

线路防护制度2.减速防护有些线路维修项目完成后，线路虽然恢复通车，但还需要限速运营一段时间，还有些作业项目不直接影响行车，但是会带来安全隐患，需要采用减速防护

线路防护制度2.减速防护（1）单线区间施工地段的减速防护

线路防护制度2.减速防护（2）双线区间一条线路施工时的减速防护

线路防护制度2.减速防护（3）双线区间两条线路施工时的减速防护

线路防护制度线路故障时的紧急防护：当在线路上发现危及行车安全的故障时，现场人员要立即通知车站值班员或司机紧急停车，在故障地点设置停车信号

线路防护制度如果列车已经接近，来不及设置停车信号，就现场通过停车手信号拦停列车，没有红色信号旗时，用两臂高举头上向两侧急剧摇动的方法来示意列车停车