汽车机械基础 第3版 课件 第9章 汽车零部件的联接.pptx

第9章汽车零部件的联接主讲教师：

目录本章学习目标01029.2键、花键和销联接03049.1螺纹联接本章小结

本章学习目标

知识目标掌握键联接的作用、类型、特点及应用；掌握销联接的特点及应用。掌握螺纹联接的主要类型及应用；了解螺纹联接的主要类型和主要参数；

能力目标能识别汽车中各零部件的联接形式；能按规范正确拆装各种联接；培养规范操作的意识和工作习惯。

9.1螺纹联接

认识联接螺纹联接键联接销联接焊接联接：联接是将两个或两个以上的零部件组合起来的方法。

联接的类型——按拆卸性质分01可拆联接：不损坏联接中的任一零件便可拆卸的联接，如螺纹联接、键联接、销联接等。02不可拆联接：至少必须损坏联接中的一个零件才能拆开的零件，如铆接、焊接、粘接等。

螺纹联接——利用螺纹零件构成的可拆联接。特点1结构简单特点2紧固可靠特点3装拆方便成本低廉特点4

一、螺纹联接的主要类型用于联接的螺纹常为普通螺纹常见的螺纹联接结构型式：螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接。

1、螺栓联接普通螺栓联接：螺栓杆与螺纹孔壁间有间隙。铰制孔螺栓联接：螺栓杆与螺纹孔壁间直接接触。联接特点：螺栓穿过被联接件上的光孔并用螺母拧紧。

2、双头螺柱联接联接特点：可多次装拆而不损坏被联接件。被联接件较厚，或为了结构紧凑必须采用盲孔时，不便于用螺栓联接，则使用双头螺柱联接。

3、螺钉联接特点：螺钉直接旋入被联接件中，结构比双头螺柱联接简单。被联接件螺纹孔易滑扣，不宜经常拆卸。适用于被联接件之一太厚且不经常拆卸的场合。汽车座椅中的联接螺钉。

4、紧定螺钉联接紧定螺钉联接紧定螺钉联轴器用紧定螺钉定位特点：螺钉的末端顶住零件的表面或顶入该零件的凹坑中，将零件固定。常用于固定零件的相对位置，并可传递不大的力或扭矩。

二、螺纹联接件常用的螺纹联接件有螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈、防松零件等。它们多为标准件，结构、尺寸在国家标准中都有规定。

二、螺纹联接件螺纹护套简称螺套，也称为钢丝螺套，是一种新型内螺纹紧固件，是修复和增强内螺纹的新技术。螺套通常是用高强度的冷轧菱形不锈钢丝精确成形的螺旋线圈。将螺套旋入金属或非金属材料上可形成高强度的标准内螺纹，在铝、铜、镁合金、塑料等低强度工程材料上应用可明显提高螺纹的连接强度和耐磨性。目前，钢丝螺套广泛运用于新能源汽车工业作为铝压铸部件的紧固，如电动汽车的电池包壳体是一个大的带盖铝盒，铝盒与盒盖之间是用螺纹连接的，而铝螺纹不够坚固，所以每个铝螺纹孔内要镶嵌一个钢制或者不锈钢制的螺纹护套，来加强内螺纹的连接强度。钢丝螺套自攻螺套新能源电池包中应用的螺套

三、螺纹联接的预紧和防松测力矩扳手定力矩扳手1-扳手卡盘2-圆柱销3-弹簧4-调节螺钉1、螺纹联接的预紧一般螺纹联接在装配时都必须拧紧，以增强联接的可靠性、紧密性和防松能力。对于一般联接，可凭经验来控制预紧力的大小，对于重要的联接就要严格控制其预紧力。预紧力的大小可用测力矩扳手或定力矩扳手控制，当达到要求的力矩M时，弹簧受压会自动打滑。

三、螺纹联接的预紧和防松2、螺栓联接的防松防松原因：联接中常用的单线普通螺纹和管螺纹在冲击、震动或变载荷的作用下容易产生松脱现象。防松原理：螺纹联接放松的根本问题在于要防止螺旋副的相对运动。防松方法摩擦防松——弹簧垫圈、对顶螺母、尼龙圈锁紧螺母机械防松——开口销、带翅垫片、止动垫片其他防松

摩擦防松弹簧垫圈弹簧垫圈被压平后，利用其反弹力使螺纹间保持压紧力和摩擦力。对顶螺母两螺母对顶，螺栓始终受到附加拉力和附加摩擦力的作用。结构简单，用于低速重载的场合。尼龙圈锁紧螺母弹簧垫圈被压平后，利用其反弹力使螺纹间保持压紧力和摩擦力。

机械防松开口销开口销从螺母的槽口和螺栓尾部的孔中穿过，起到防松作用。带翅垫片垫片内翅嵌入螺栓槽内，待螺母拧紧后，再将垫片的外翅之一折嵌于螺母的一个槽内。止动垫片将止动片的折边分别折靠在螺母和被联接件的侧边，起防松作用。

其他防松方法冲点法用冲头冲2~3点，起到永久防松作用。粘合法将粘合剂涂在螺纹旋合表面，螺母拧紧后固化。焊点法螺母拧紧后，将其与螺栓上的螺纹焊在一起，可永久防松。串联钢丝防松可靠，用于高速、振动、冲击等场合。

四、螺纹联接件的材料螺纹联接件材料要求：足够的强度，一定的塑性和韧性。一般螺纹联接件常用材料为低碳钢和中碳钢，如Q215、Q235、10、35、45等。受冲击、振动和变载荷作用的螺栓可用合金钢，如15Cr、40Cr、30CrMnSi、15CrVB等。其它对螺纹有特殊要求（如防腐、耐高温）时，应选择有特殊性能的材料。

9.2键、花键和销联接

一、键联接键联接的作用：实现轴和轴上旋转零件（如齿轮、带轮等）或摆动零件（如发动机配气机