新能源汽车如何制热汽车空调系统维修课堂课件.pptx

新能源汽车如何制热

授课教师：刘静

汽车空调系统维修课堂

传统燃油车暖风系统工作原理

发动机余热供暖

纯电动汽车

混合动力汽车

仅PTC加热器

1

比亚迪e5

吉利帝豪EV300

特斯拉ModelS

仅PTC加热器

1

P

T

C

正

温度

系数

Positive

Temperature

Coefficient

仅PTC加热器

1

PTC加热器

陶瓷PTC热敏电阻

有机高分子PTC热敏电阻

仅PTC加热器

1

PTC热敏电阻

仅PTC加热器

1

PTC加热器

电动汽车PTC加热器

热敏陶瓷元件

铝合金制成的波纹片

仅PTC加热器

1

仅PTC加热器

1

电动汽车PTC加热器

仅PTC加热器

1

PTC空气加热器

仅PTC加热器

1

PTC水加热器

仅PTC加热器

1

PTC水加热器

仅PTC加热器

1

然而，PTC加热器冬天采暖时对动力电池的电量消耗极大，严重缩短了电动汽车的续航里程。

目前大多数电动车并未考虑极寒条件下应用的场景，所以短期内PTC方案成为了大多数电动车的首选。

余热+辅助PTC

2

驱动电机、电机控制器等大功率器件工作时产生的

热量

车内空气

余热+辅助PTC

2

温度足够高

温度不够高

余热+辅助PTC

2

宝马530Le插电混动车

丰田Prius混动车

热泵

3

目前，新能源汽车多采用PTC加热器。但是利用PTC加热耗电量较大，严重影响了电动汽车的续航里程。

因此，在动力电池没有突破性进展的情况下要保证低能耗制热，有效的解决方案是采用热泵空调制热。

热泵

3

热泵

3

由于热泵空调比传统空调价格贵，所以在市面上的新能源车上并不多见。但热泵空调在新能源汽车领域深度替代趋势已经显现。

热泵

3

日产Leaf

丰田普锐斯PrimePHEV

热泵

3

宝马i3

奥迪R8

热泵

3

奥迪Q7e-tron

大众e-Golf

热泵

3

捷豹i-pace

雷诺Zoe

热泵

3

起亚Soul

热泵空调

热泵

3

荣威Ei5

荣威MARVELX

长安CS75PHEV

热泵空调

热泵

3

以上就是本次课的主要内容。本次课主要向大家介绍了新能源汽车是如何制热的。

新能源车上常见的暖风方案有哪些呢？

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感谢聆听！