《动车组技术（第2版）》 课件全套 第1--5章 我国机车车辆发展概况--- 我国高速列车展望.pdf

仁忻丘11mrrlllI...-，-4

忍f冉－＿＿＿－4

。：我国铁路发展历史回顾

中国机车车辆的发展历程

我国动车组的发展历程

忍f冉－＿＿＿－4

我国铁路发展历史回顾

口

开创时期(1876—1893年）

帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢发展时期(1894—1948年）

新中国成立，抢修和恢复铁路运输生产时期(1949—1952年）

3l

中国铁路网骨架基本形成时期(1953—1978年）

贯彻改革开放政策，中国铁路步入新的发展时期(1979—2002年）

y跨越式发展新时期(2003年至今）

一、开创时期

►1876年7月3日，由英、美合

谋，英国在华的代理人——

怡和洋行背着清政府诡称修建

“

从吴凇到上海的一条寻常马

”

路，擅自在中国的土地上修

建了中国第—条营业性铁路：

运行于吴凇铁路上的“天朝号“蒸汽机车

上海吴凇铁路

一、开创时期

►1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开

平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北

塘的铁路。

►1881年唐胥铁路通车时，中国工人凭借时

任工程师的英国人金达的几份设计图纸，采

用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，

试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车

“龙号“机车

►1886年，成立开平铁路公司，开平铁路公

一

司是中国自办的第个铁路公司。

二、帝国主义争夺4-1948年）

巳扣7土气归扣t”已

►1894年，清政府在中日甲午战争中战败后，割地赔款，国力大损。英、俄、

法、日、德、比、美等帝国主义国家乘机对清政府施加压力，攫取中国的铁

路权益。

►1928年，南京国民党政府执政以后，主要以官僚买办资本与帝国主义垄断资

本“合资”方式修建铁路，从而出现了帝国主义掠夺中国路权的第三次高潮

。

三、新中国成立，片m了怎展，主已t”d9一1952年）

►1949年1月，成立了中国人民革命军事委员会铁道部，统一管理全国各解放

区铁路，5月又组建了中国人民解放军铁道兵团，作为抢修铁路的突击力量

，加快抢修速度，有力地支援了解放全中国的战争。

►1950年开始，国家进入三年经济恢复时期。在这期间，全国对战时临时修复

通车的线路桥梁、隧道，特别是京汉、粤汉两大干线，进行了大规模的复

旧工程。

►1950年6月，全路颁布和实施了统—的《铁路技术管理规程》，从此彻底改

变了旧中国铁路管理分散、