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1+X无人机模拟题含答案
一、单选题(共100题,每题1分,共100分)
1.固定翼常规无人机飞行辅助操纵面有
A、缝翼、襟翼、调整片
B、缝翼、襟翼、调整片、全动平尾
C、副翼、升降舵、方向舵、调整片
正确答案:A
答案解析:副翼、升降舵(平尾)、方向舵是主操纵面
2.某多轴电机标有1000KV字样,意义是指
A、对应每V电压,电机提供1000转转速
B、电机最大耐压1000KV
C、对应每V电压,电机提供1000000转转速
正确答案:A
答案解析:KV值定义
3.舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角
A、先增大后减小
B、减小
C、增大
正确答案:C
答案解析:拉杆,抬头,迎角增大
4.在相同飞行速度和迎角情况下,翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力
A、小于基本翼型升力
B、等于基本翼型升力
C、大于基本翼型升力
正确答案:A
答案解析:翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力会造成翼型升力减小
5.下列属于对无人机机长训练要求的是
A、在模拟器实施正常飞行程序操作,不少于3小时
B、在模拟器实施应急飞行程序指挥,包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于3小时
C、实物训练系统实施正常飞行程序操作,不少于10小时
正确答案:B
答案解析:根据相关规定,无人机机长训练要求在模拟器实施应急飞行程序指挥,包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于3小时。选项A中在模拟器实施正常飞行程序操作时间要求不符合机长训练要求;选项C中实物训练系统实施正常飞行程序操作时间也不符合机长训练要求。
6.航空器与ATC进行第一次无线电联络时,应当首先呼叫:
A、航空器的注册号
B、航空器的机型
C、所需联系的ATC的名称
正确答案:C
答案解析:航空器与ATC进行第一次无线电联络时,应当首先呼叫所需联系的ATC的名称,以便让管制单位知晓并能准确建立通信联系,对航空器进行指挥和提供服务等。而呼叫航空器的注册号或机型不能直接确定要联系的是哪个管制单位,无法准确开启通信流程。
7.在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从____的指令
A、机务人员
B、机长
C、管制员
正确答案:C
答案解析:在管制机场附近及地面的航空器都要服从管制员的指令,管制员负责指挥和协调空中交通,以确保飞行安全和有序进行。机长主要负责飞机的驾驶操作等;机务人员主要负责飞机的维护保养等工作。
8.无刷电机要用直流电还是交流电
A、两相直流
B、三相直流电
C、三相交流电
正确答案:C
答案解析:无刷电机一般使用三相交流电。无刷电机由电动机主体和驱动器组成,是一种典型的机电一体化产品。驱动器将交流电转换为直流电给电机的绕组供电,通过控制电路改变绕组的电流方向,产生旋转磁场,驱动电机转子转动。所以其供电电源通常是三相交流电,选项C正确。
9.电调是多旋翼无人机最重要的部件之一,不属于飞行器电调功能的是。
A、电机调速
B、实时电机反转
C、变压供电
正确答案:B
10.六轴飞行器安装有
A、4个顺时针旋转螺旋桨,2个逆时针旋转螺旋桨
B、3个顺时针旋转螺旋桨,3个逆时针旋转螺旋桨
C、6个顺时针旋转螺旋桨
正确答案:B
答案解析:六轴的6个螺旋桨3个顺时针旋转,3个逆时针旋转,以抵消反扭矩
11.多轴飞行器的螺旋桨?
A、桨根处升力系数等于桨尖处升力系数
B、桨根处升力系数小于桨尖处升力系数
C、桨根处升力系数大于桨尖处升力系数
正确答案:C
答案解析:桨根迎角大,升力系数大
12.关于失速,下面哪个说法是不正确的?
A、直升机前飞速度过快,可能导致后行旋翼出现失速。
B、失速会导致升力系数急剧减小,阻力系数缓慢减小
C、机翼迎角超过临界角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。
正确答案:B
答案解析:失速时升力系数急剧减小,阻力系数急剧增大,B选项中说阻力系数缓慢减小是错误的。A选项,直升机前飞速度过快时后行旋翼相对气流速度减小,可能导致后行旋翼出现失速,该说法正确。C选项准确描述了失速的定义,即机翼迎角超过临界角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速,该说法正确。
13.超音速气流经过收缩管道后
A、速度增加,压强增大
B、速度降低,压强增大
C、速度增加,压强下降
正确答案:B
答案解析:注意题干问的是超音速,超音速流过收缩管是速度是要降低的
14.机场吹东风时,飞机起飞着陆的最好方向应是
A、由西向东
B、由北向南
C、由东向西
正确答案:A
答案解析:东风是由东向西,应逆风着陆
15.遥控无人机着陆时,产生着陆偏差的主要原因不包括
A、飞机型号不同
B、着陆条件不好
C、精神过分紧张,对着陆存有顾虑,因而注意力分配不当,操纵动作犹豫不适量
正确答案:A
答案解析:遥控无人机着陆时产生着陆偏差的主要原因
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