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I

汽车液力自动变速器设计

摘要

汽车液力自动变速器的设计是用于改变发动机的转矩和速度来驱动车轮。主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压供油系统、控制系统等几部分构成。液力变矩器主要提供了无极变化传动比和扭矩的功能。整个系统在油泵总成、液压控制阀组和液力控制系统的自动控制下进行液力控制，实现整个平稳换挡和操纵顺畅。和在本次设计中，行星齿轮变速机构运用的是一个拉维纳式行星齿轮机构，它的优点是体积小，传动效率高。而当中的换挡控制功能是用一个单向制动器，一个带式制动器用来控制齿轮的旋转和啮合来实现的。单向制动器在其中的作用是在行星齿轮组在换挡期间实现实时自动离合锁制功能，为整个系统的平稳性提供保障，并且简化了液压控制。本文将根据汽车燃油经济性，爬坡等级和其他汽车性能选择最佳传动比，并对其内部行星齿轮结构进行设计分析和计算。其中包括标准件的选择。通过对汽车液力自动变速器的结构设计与分析，熟悉并掌握液力自动变速器的结构与原理，并设计出对应的结构，对于一个缸数为4、排量为2.0~2.5升的发动机，设计其液力自动变速器的结构与机构，包换行星减速器、离合器与制动器的基本结构及其连接机构；当制动器使行星减速器的太阳轮、行星轮或内齿圈固定或自由，主动或被动时，分析该自动变速器所对应的增减速情况与离合器在液力下的相应工作状态，并采用带式或片式设计制动器的机构与结构；分析行星减速器通常采用2-3排行星齿轮及其轴的原因，并剖析其动力传递路径。

关键词：变速器，自动变速器，行星齿轮机构

Ⅱ

论文类型：应用研究

Ⅲ

目录

摘要 I

目录 III

1绪论 1

1.1研究的目的和意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国外研究现状 1

1.2.2国内研究现状 2

1.3主要研究内容 3

2总体方案设计 4

2.1汽车液力自动变速器概述 4

2.2主要技术参数分析 4

2.3工作原理分析 4

2.4工作部件设计 4

2.4.1变速箱设计 4

2.4.2液力变矩器选择 5

2.4.3油泵总成选择 5

2.4.4主压力调节阀和安全阀组件选择 6

2.4.5操作阀门组件选择 6

2.4.6离合器设计 6

3液力自动变速器的设计 7

3.1自动变速器参数设计 7

3.2各档位传动比计算 7

3.2.1验算最大车速 9

3.2.2齿轮齿数的确定 9

3.3行星齿轮各元件计算 12

3.3.1齿圈受力分析 12

3.3.2小太阳轮受力分析 14

3.3.3大太阳轮受力及计算 15

3.3.4行星轮受力分析 16

3.4本章小结 16

4输入轴的强度校核及寿命分析 17

4.1输入轴直径选择 17

4.1.1轴的工艺要求及材料选择 17

4.1.2轴径的初步估算 17

4.2轴的强度校核 17

IV

4.3轴承的选择及寿命计算 19

4.3.1轴承的选择 19

4.3.2轴承寿命计算 19

4.4本章小结 20

5离合器设计 22

5.1摩擦片主要参数的选择 22

5.2摩擦片基本参数的优化 24

5.2.1摩擦片参数设计 24

5.3膜片弹簧参数选择 26

5.3.1H/h的选择 26

5.3.2R/r选择 26

5.3.3圆锥底角 26

5.3.4切槽宽度 27

5.3.5压盘加载点半径R?和支承环加载点半径r的确定 27

5.4膜片弹簧设计 27

5.5膜片弹簧的载荷与变形关系 28

5.6膜片弹簧的应力计算 29

5.7减振弹簧设计 31

5.7.1减振弹簧的安装位置 31

5.7.2减振弹簧工作总负荷Pz 31

5.7.3减振弹簧工作负荷P 31

5.7.4减振弹簧尺寸设计 32

5.8本章小结 33

6结论 35

致谢 36

参考文献 37

声明

西安交通大学网络教育学院论文

1

1绪论

1.1研究的目的和意义

液力自动变速器是随着汽车的出现而产生的产品，它是汽车的必要组成部分，液力自动变速器在