国际贸易实务 第3版 课件第12章 合同的签订与履行.pptx

第十二章合同的签订与履行

出口合同的签订与履行第一节买卖双方经过交易磋商达成协议或者签订书面合同后，买卖合同开始生效，有关当事人就进入履行合同阶段，出口合同大多采用CIF+信用证的方式出口，也有的采用CFR+托收、FOB+信用证等方式出口的。近年来很多中小型企业采用CIF，结合先支付一定比例定金（30%-50%）尾款采用信用证结算的方式出口。但是无论采用哪种方式，都要经过备货、催款、租船订舱、购买保险、运输、制单结汇、出口收汇与退税等环节。

一、备货严格控制发运货物的时间。检查货物的品质和规格。核对货物的数量重量。检验货物的包装。按照合同约定在包装的明显部位刷制唛头，对包装上的其他各种标志是否符合要求，也应该注意。备货工作的内容主要包括按照合同和信用证对交易货物的要求生产、加工、组织货源、催交货物。核实货物的生产、加工、包装、刷唛等情况，对应交的货物进行验收和清点，在备货过程中应注意以下事项：

二、催证1.卖方货已备妥，并打算装运，需要催证。2.买方未能在合同规定的期限内开证，如果卖方不希望中断交易，可在保留索赔权的前提下，催促对方开证。3.合同签约时间和交货时间相距较远，可在规定开证日之前去信表示对该笔交易的重视，提醒对方开证。买方按时开证是履行合同的前提条件，尤其是大宗交易或者商品按照买方要求而特制的，否则卖方无法安排生产和组织货源。实际业务中，买方不能按时开证的情况时有发生，因此，解决这个问题的最好办法就是在合同中约定买方开来信用证的最迟日期，防患于未然。以下几种情况需要写催开信用证函电。当买方有意拖延开证时，卖方除了及时催证外，还应高度警觉，这可能是买方资金出现问题或者买方还在观望市场，甚至有些恶意的买方不是诚意做交易，而是进行商业欺诈。

三、审证1.审核信用证类别。2.审核信用证的到期日和到期地点。3.审核信用证当事人。4.审核信用证的金额、币种、付款期限规定是否与合同一致。5.审核货物描述。6.审核装运港、卸货港、装运期限、分批装运、转船等是否与合同规定一致。7.审核单据。通知行和出口企业共同承担着信用证的审核，但侧重不同。通知行侧重信用证真实性审查。出口企业着重审核信用证的内容与买卖合同的内容是否一致，能否按信用证条款履行交货和交单。信用证的审核要点：

四、改证1.出口企业以能满足信用证条款并不影响收汇为标准，决定是否改证。即使信用证条款与合同不符，只要不影响收汇利益，可以照办的，也可不改证。2.信用证条款比合同条款规定严格时，应当提出修改。3.信用证条款比合同条款规定宽松时，可以不修改。4.在改证工作中，凡需要修改的各项内容，应做到一次性向国外客户提出，尽量避免由于我方考虑不足而多次提出修改要求。5.国际商会《跟单信用证统一惯例》规定。未经开证行保兑行和受益人同意不可撤销信用证既不能修改也不能撤销。因此，对不可撤销信用证中任何条款的修改，都必须在有关当事人全部同意后才能生效。开证行开出信用证后，通知银行和出口企业共同承担审证任务。但由于种种原因如工作疏忽、电文传递的错误、开证行工作差错、贸易习惯差异、买方有意制造条款陷阱、合同条款模糊等，往往出现证同不符，对此应修改信用证。改证时需要注意以下几点：

五、托运办理出口货物托运的程序是：1.办理托运。2.领取装运凭证。3.货物装船。4.换取提单。5.发出《装船通知》。在出口贸易中，如果采用的是CIF、CFR术语成交，《2020年国际贸易术语解释通则》的有关规定，出口商必须负责办理租船订舱，并承担相应的运输费用。在托运前充分做好准备。必须严格按照合同中条款，处理好货物的包装和标记等。（1）货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。（2）货物标记、标识牌、运输标记及货签等字迹均应清晰、不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。

六、投保1.办理投保由出口企业填写运输投保单申请，交纳保险费后，保险公司签署保险单后交给出口企业。2.海运保险费的计算方法：保险费=保险金额×保险费率保险金额=发票到岸价（CIF价）×（1+投保加成率）投保加成率，一般是发票金额加成10%，特殊情况不超过20%。（1）按照国际惯例，海运保险条款分为英国保险协会条款ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）；国内公司一般用中国人民保险公司制定的CIC条款。（2）影响保险费率的因素有：货物种类、航程、包装、所用条款、投保额度、保单模式及责任限额，每一项都会影响到费率。（3）保险模式一般分为三种：单独单，即只单独为一票货物投保；月度单，按照协议好的保险费率每月申报保险，没有申报则不收保费；年度单，以年为结算时间，预先交付预估保费的75%左右，多不退少补。以上三种方式，费率会依次降低。

七、出口报关、报检1.国际贸易“单一窗口”目前我国报关需要登陆国际贸易“单一窗口”。“单一窗口”标准版