机械制造技术基础.pptx

本章要点;;功用——支承传动件、传递扭矩或运动、承受载荷，一定的回转精度

结构——回转体零件，长度大于直径

组成：圆柱面、圆锥面、端面、沟槽、圆弧、螺纹、键槽、花键、其他外表〔如横向孔等)

分类：光轴、阶梯轴、空心轴、异形轴〔曲轴、凸轮轴、偏心轴和花键轴等〕图4-1所示。

刚性轴〔L/d≤12〕挠性轴〔L/d＞12〕

;轴的种类;;;;5.1.3典型轴类零件加工工艺实例;1．传动轴工艺分析;2)工艺方案分析;5.1.3典型轴类零件加工工艺实例;5.1.3典型轴类零件加工工艺实例;5.1.3典型轴类零件加工工艺实例;;1.结构特点

套筒类零件是一种应用范围很广,在机器中主要起支承、定位或导向作用的零件。例如:支承回转轴的各种形式的轴承和定位套、液压系统中的液压缸、电液伺服阀的阀套、夹具上的钻套和导向套、内燃机上的气缸套等都属套筒类零件,其结构形式如图4-16所示。;套筒类零件的结构形式;各种套筒类零件虽然结构和尺寸有很大差异,但却具有以下共同特点:

(1)外圆直径D一般小于其长度L,通常长径比(L/D)小于5。

(2)内孔与外圆直径之差较小,即零件壁厚较小,易变形。

(3)内外圆回转外表的同轴度公差很小。

(4)结构比较简单。;;;(2)通常将外圆与内孔的几何形状精度控制在直径公差以内即可,较精密的可控制在直径公差的1／2～1／3,甚至更小。较长的套筒零件除有外圆的圆柱度要求外,还有孔的圆柱度要求。

(3)内、外圆外表之间的同轴度公差按零件的装配要求而定。当内孔的最终加工是将套装入机座或箱体之后进行(如连杆小端衬套)时,内、外圆外表的同轴度公差可以较大;假设内孔的最终加工是在装配之前完成,那么同轴度公差较小,通常为0.06～0.01mm。套的端面(包括凸缘端面)如在工作中承受载荷或加工中作为定位面时,端面与外圆或内孔轴线的垂直度要求较高,一般为0.05～0.02mm。;套筒类零件加工工艺过程

套筒类零件由于功用、结构形状及尺寸、材料、热处理方法的不同,其工艺过程差异较大。其中,保证内孔与外圆的同轴度公差,以及端面与内圆(外圆)轴线的垂直度公差,是??定工艺规程时需要关注的主要问题。;一、法兰盘零件工艺过程;5.2.3盘类零件的加工工艺实例;5.2.3盘类零件的加工工艺实例;5.2.3盘类零件的加工工艺实例;5.2.3盘类零件的加工工艺实例;二、接盘零件工艺过程;5.2.3盘类零件的加工工艺实例;①该零件的主要外表均为回转外表，应选用车削方法，主

要工艺路线为：粗车—?调质—?精车。在精车过程中，

应使孔(?)，小外圆(?)和台阶端面在一次

装夹加工出来，即“一刀活〞；再以孔定位，心轴装夹精

车大端面，即可保证该零件的位置精度要求。

②在精车之后钻?16孔，铣削宽16的圆弧槽。

③毛坯选用锻件。;5.2.3盘类零件的加工工艺实例;4．工艺卡片;;1.箱体零件的功用与结构特点

箱体是机器的根底零件,它将机器中有关部件的轴、套、齿轮等相关零件连接成一个整体,并使之保持正确的相互位置,以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。故箱体的加工质量,直接影响到机器的性能、精度和寿命。

箱体类零件的结构复杂,壁薄且不均匀,加工部位多,加工难度大。据统计资料说明,一般中型机床制造厂花在箱体类零件的机械加工工时约占整个产品加工工时的l5％～20％。;某车床主轴箱简图;;在拟定箱体零件机械加工工艺规程时,有一些根本原那么应该遵循。

(1)先面后孔。先加工平面,后加工孔是箱体加工的一般规律。平面面积大,用其定位稳定可靠;支承孔大多分布在箱体外壁平面上,先加工外壁平面可切去铸件外表的凹凸不平及夹砂等缺陷,这样可减少钻头引偏,防止刀具崩刃等,对孔加工有利。

(2)粗精分开、先粗后精。箱体的结构形状复杂,主要平面及孔系加工精度高,一般应将粗、精加工工序分阶段进行,先进行粗加工,后进行精加工。;(3)基准的选择。箱体零件的粗基准一般都用它上面的重要孔和另一个相距较远的孔作粗基准,以保证孔加工时余量均匀。精基准选择一般采用基准统一的方案,常以箱体零件的装配基准或专门加工的一面两孔为定位基准,使整个加工工艺过程基准统一,夹具结构简单,基准不重合误差降至最小甚至为零(当基准重合时)。

(4)工序集中,先主后次。箱体零件上相互位置要求较高的孔系和平面,一般尽量集中在同一工序中加工,以保证其相互位置要求和减少装夹次数。紧固螺纹孔、油孔等次要工序的安排,一般在平