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水上过驳能否解大船装卸效率之困？

集装箱超大型船舶凭借其规模优势，可降低单位货物运输成本。但是，适应大型船舶停靠的码头的滞后，新建的投资代价也非常巨大。此外，其给未来国际集运业带来的货物处理效率下降风险不容忽视。

枢纽港口周边有限的土地资源，将在很大程度上制约港口货物处理效率。船舶大型化后，单船一次性向港口输送的货物量显著增加。受此影响，绝大多数枢纽港口在超大型船舶靠泊后，普遍面临周边堆场爆满、道路严重拥堵等问题。由于受港口所在地地理环境和市政规划的制约，这些问题短期内难以得到实质性改善。

在枢纽港口水域进行水上过驳，或可以成为缓解“大船时代”集运效率下降的有效途径之一。

水上过驳的定义与传统应用

水上过驳是指船舶在货物装卸过程中不依靠岸边码头，而是在符合安全标准的水域，通过浮吊或船上自带的起重设备，将货物转移至其他船舶的港口运营方式。

在国际航运实践中，水上过驳模式在干散货运输领域应用广泛。许多水深有限的港口通过以下方式运作：将大型船舶上的货物在内锚地转移至吃水较浅的小型船舶，再由小船将货物运送至码头。

水上过驳在集装箱运输中的适用性分析

从当前超大型船舶停靠的枢纽港实际运营情况看，大部分港口处理的货物为中转型货物——其目的地并非枢纽港，而是在枢纽港暂时卸下等待支线船舶转运。在此背景下，在符合安全标准的水域将大型船舶上的中转型集装箱直接转移至支线船舶的操作模式，无疑能大幅提升货物处理效率。

然而，技术层面的挑战不容忽视：

定位精度要求高：集装箱属于标准单元件，装卸过程中需精确定位。因此，集装箱水上过驳对水域风浪条件、浮吊与船舶之间的定位精度要求远高于干散货。

设备局限性：目前码头常见的集装箱桥吊在装卸过程中重心变化显著，难以直接用于水上过驳场景。

关键技术突破方向

综合来看，以下技术将成为解决“大船时代”集运效率问题的核心：

超大型浮式水上集装箱过驳平台：需具备足够的稳定性，以抵御水域风浪，确保集装箱装卸过程中的定位精度。

专用水上过驳桥吊：研发适应水上作业环境的集装箱桥吊，需解决传统桥吊重心变化大的缺陷，满足水上动态作业的稳定性与安全性要求。

水上船舶的配载、易腐冷藏货物与危险品等货物的转运等也对过驳提出了新的挑战。

水上过驳为缓解超大型船舶带来的集运效率挑战提供了新思路，但其在集装箱运输中的大规模应用仍依赖关键技术的突破。未来，随着浮式平台技术和专用装卸设备的成熟，水上过驳有望成为枢纽港提升货物周转效率、应对船舶大型化趋势的重要解决方案。

事实上，这种集装箱大小船之间的水上过驳操作，并非只是针对超大型船舶，只要是一般的大小船之间存在转运的需求，则可以适时采用。目前在亚马逊河道已有使用，当河道遭遇枯水期，水深不够，通过使用浮式转运平台，实现集装箱从较大集装箱船转运到吃水较浅的驳船上。