客车技术整备所车辆运用与管理课件.pptxVIP

项目四客车运用维修主讲人：余建勇客车技术整备所郑州铁路职业技术学院车辆运用与管理

?情景再现—案例11K385次电茶炉漏电超标

情景再现—案例22K378次AC380V滤波器作用不良?

库检车电组作业标准3案例分析从电茶炉漏电值超标和AC380V滤波器作用不良事故的两个案例出发，结合本专业对车辆电气使用维护的教学要求可知，需要进行客车电气装置的技术检查作业，查找出具体故障部位，再对故障进行处理。空调客车(DC60oV)电气技术检查作业的流程及标准如下:

库检车电组作业标准3客车车型25G型空调客车车电类型DC600V供电库检内容车下电气装置检查、车上电气装置检查25G型DC600V简配客车AC380V互备供电方案是在2008年10月确定，硬卧车、软卧车采取临车互备供电，提高逆变器供电的冗余性、可靠性以保证乘客乘车的舒适性，硬卧车、软卧车增加了AC380V电力连接器。

4.2.2客整所列车日常检修-车电技术检查作业过程4.2.2

客整所列车日常检修-车电技术检查作业过程郑州铁路职业技术学院作业工序：作业准备设置防护信号及作业标识车列干线绝缘检测车列技术检查故障修复车列卸载断电撤除作业标识及防护信号回所并填写台账安全注意事项：按规定插设、撤除安全防护信号，集中思想，作业时须注意避让邻线车列；顺检修线路行走和车下作业时，防止碰、蹭、刮伤。作业时按规定统一穿戴作业服、作业帽，穿绝缘鞋，登高作业须佩戴安全带。使用兆欧表检测绝缘前，须确认所测线路断电，确保设备和人身安全；使用校灯检测绝缘时应防校灯短路打火而烧伤手。禁止带电处理故障，必须带电作业时，须一人防护、一人作业。

客整所列车日常检修-车电技术检查作业过程郑州铁路职业技术学院1.作业准备由库电班组长到值班室与值班员进行作业信息确认。工（组）长与到达包乘组联系，了解列车运行途中情况，并将“车统－181”填写的车电故障列为施修重点配齐工具、仪表，并进行必要的校验，确认作用良好，指示无误后，带上常用材料、配件，在工（组）长带领下前往指定线路。

客整所列车日常检修-车电技术检查作业过程郑州铁路职业技术学院2.设置防护信号及作业标识严格遵守各项安全制度和客整所挂牌作业制度，由专人负责插设防护信号（白天为红旗，夜间为红灯），插设好防护信号及作业标识后，开始作业。

客整所列车日常检修-车电技术检查作业过程郑州铁路职业技术学院3.车列干线绝缘检测（1）检测工具普通客车使用48V/8W钨丝灯，AC380V供电客车使用500V兆欧表，DC600V及DC600V/AC380V兼容供电客车使用1000V兆欧表。（兆欧表的用法视频）

客整所列车日常检修-车电技术检查作业过程郑州铁路职业技术学院3.车列干线绝缘检测（2）列车干线绝缘测试标准线别DC600V及DC600V/AC380V兼容供电AC380V供电类别运用列车运用单车运用列车运用单车湿度线间线地间线间线地间线间线地间线间线地间≤60%≥2≥142214261%1.950.983.881.941.940.973.881.9462%1.90.953.761.881.880.943.761.88。。。≥85%0.60.310.50.380.2210.5注：安装DC110V车列漏电检测装置的运用客车，车列绝缘以漏电检测装置无报警为合格；安装DC48V漏电检测装置的运用客车，车列绝缘以无单车漏电检测装置报警为合格；未安装DC48V漏电检测装置的运用客车，需进行DC48V绝缘测试时，使用搭灯法进行检测。

客整所列车日常检修-车电技术检查作业过程郑州铁路职业技术学院4.技术检查在车电作业过程中，严格执行“先接线，后通电，先断电，后撤线”，绝对禁止带电插拔电力连接器；严格执行地面电源设备操作规程；沿车体巡视到列车尾部，确认两侧电力连接线连接良好，确认第一辆客车上无“禁止供电”标识；供电前，无电作业人员在供电电源处集合确认全部人员到齐后才可进行供电作业。

客整所列车日常检修-车电技术检查作业过程郑州铁路职业技术学院（1）车端连接器车端连接器主要包含通信连接器、DC110V电力连接器、DC600V电力连接器、邻车供电连接器、侧灯插座。

客整所列车日常检修-车电技术检查作业过程郑州铁路职业技术学院外观检查：通信连接器标记清晰，正确。连接器表面油漆齐全，无鼓泡，无脱落。通信连接器螺栓、螺母、弹簧垫、平垫片齐全，无缺失，压接紧固（防松标记不移位或弹簧垫压平）。通信连接器与固定底座间密封良好，密封胶垫无缺失；连接器主体无裂损。连接器上部左右两个定位销无缺失，无松动，无变形。防护盖无裂损。（1）车端连接器

客整所列车日常检修-车电技术检查作业过程郑州铁路职业技术学院端面检查：导柱表面润滑，不变形；左右拉钩无裂损。摇臂及压杆等不锈钢件不变形，摇臂各连接处平垫片及卡簧齐全