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（2025修订版）无人机理论知识竞赛考试题库

第一部分单选题(100题)

1、遥控无人机平飞转弯前（）。单选题

A.根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态^

B.根据转弯坡度大小，加油门10%-15%，保持好平飞状态^

C.根据转弯坡度大小，加油门15%-20%，保持好平飞状态^

D.保持当前平飞状态

【答案】：B

【解析】在遥控无人机平飞转弯时，由于转弯会产生一定的向心力，需要额外的动力来维持飞行状态和高度。加油门能增加发动机功率，提供足够动力以顺利转弯。若加油量过少，无人机动力不足，可能导致飞行高度下降或转弯不顺畅；加油量过多，则可能使无人机速度过快，难以控制。根据经验，根据转弯坡度大小，加油门10%-15%，可在提供足够动力的同时保持好平飞状态，所以答案选B。

2、在户外露天场地进行，面积应满足无人直升机巡检系统飞行安全要求。在场地上布置()个测量点，各测量点之间空间距离不小于20m，与周边障碍物距离应满足飞行安全要求。单选题

A.A、4^

B.B、5^

C.C、3^

D.D、6

【答案】：C

【解析】在户外露天场地进行无人直升机巡检系统相关操作时，为了能够全面、准确地测量和掌握场地相关数据等情况，同时兼顾测量的有效性和合理性，需要布置一定数量的测量点。各测量点之间空间距离不小于20m且与周边障碍物距离要满足飞行安全要求。布置3个测量点既能满足基本的测量需求，形成一定的空间布局来获取场地信息，又不会因测量点过多导致资源浪费和操作复杂度增加。所以答案选C。

3、多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和()等结构单选题

A.A、七旋翼^

B.B、八旋翼^

C.C、五旋翼^

D.D、螺旋旋翼

【答案】：B

【解析】多旋翼无人直升机常见的结构有四旋翼、六旋翼和八旋翼。七旋翼结构相对不常见，在多旋翼无人直升机的常见类型中较少提及；五旋翼同样不是普遍采用的结构形式；而螺旋旋翼并不是多旋翼无人直升机的一种标准结构分类表述。所以本题答案选B，多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等结构。

4、物资、基建等阶段设备缺陷信息作为基础资料移交，设备投运前()应组织物资、基建、运行等部门对缺陷信息的完整性、准确性以及物资编码、设计编号与设备编号的对应关系进行验收，设备缺陷信息要及时更新至设备台帐。单选题

A.施工单位^

B.设备管理单位^

C.项目建设单位^

D.设计单位

【答案】：C

【解析】本题的正确答案为项目建设单位。在设备投运前，需要对物资、基建等阶段设备缺陷信息的完整性、准确性以及物资编码、设计编号与设备编号的对应关系进行验收，这是一个涉及多部门协作和整体把控的工作。项目建设单位在整个项目中处于统筹和协调的核心地位，具备组织物资、基建、运行等多个相关部门开展验收工作的能力和职责。施工单位主要负责具体的施工建设工作；设备管理单位侧重于设备投运后的日常管理；设计单位主要负责设备的设计工作，它们都不具备像项目建设单位那样全面组织各部门进行此类验收工作的职能。所以应选择项目建设单位来组织验收工作。

5、带电作业严禁()停用或恢复重合闸。单选题

A.擅自^

B.约时^

C.自作主张^

D.工作负责人

【答案】：B

【解析】在带电作业中，“约时停用或恢复重合闸”是被严格禁止的。约时停用或恢复重合闸存在极大安全风险，因为这种方式无法准确把握实际操作的时间和状况。若约时停用重合闸，可能在设备故障时因重合闸未按实际需求动作，造成故障设备不能及时恢复供电或扩大停电范围；若约时恢复重合闸，可能在故障未排除的情况下重合闸就恢复，对设备和工作人员安全构成威胁。而“擅自”“自作主张”表述含义宽泛，“工作负责人”是作业中的角色并非停用或恢复重合闸的禁止行为主体。所以答案选B。

6、位处污区等级()级的220kV及以上重要输电线路，污染源（水泥厂化工厂等）附近线路区段，可安装污秽在线监测装置。单选题

A.a、b^

B.c、d^

C.d、e^

D.b、c

【答案】：C

【解析】对于位处污区等级的220kV及以上重要输电线路，以及污染源（水泥厂、化工厂等）附近线路区段，需要针对较高污区等级进行重点监测。在污区等级中，d、e级属于相对较高的污区等级，在这些等级区域的220kV及以上重要输电线路和污染源附近线路区段安装污秽在线监测装置，能够实时监测线路的污秽状况，以便及时发现潜在的安全隐患并采取相应措施，保障输电线路的安全稳定运行。所以答案选C。

7、对于水平架设的线路来说，导线相邻两个悬挂点(导线固定点)间的水平连线与导线最低点的垂直距离，称为()。单选题

A.档距^

B.呼称高^

C.根开^

D.弧垂或驰度

【答案】：D

【解析】档距是指两相邻杆塔导线悬挂点间的水平距离，并非导线相邻两个悬