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2022年最新无人机驾照考试题库
第一部分单选题(100题)
1、风力大于()及空气湿度大于90%时,不得进行带电作业单选题
A.2级^
B.3级^
C.4级^
D.5级
【答案】:C
【解析】在带电作业过程中,风力和空气湿度对作业安全有着重要影响。风力过大可能会使带电设备周围的空气流动加剧,影响电场分布,同时也会使作业人员操作难度增大,增加触电等危险;空气湿度大于90%时,空气的绝缘性能会明显下降,容易引发放电等事故。经过相关标准和实践总结,规定当风力大于4级及空气湿度大于90%时,不得进行带电作业,所以答案选C。
2、杆塔按照在架空线路中的用途分为直线杆、()、转角杆、终端杆、分支杆等。单选题
A.耐张杆^
B.门形杆^
C.小转角杆^
D.跨越杆
【答案】:A
【解析】杆塔按照在架空线路中的用途,主要分为直线杆、耐张杆、转角杆、终端杆、分支杆等。耐张杆是一种重要的杆型,它能承受线路一侧的拉力,起到锚固导线的作用,在架空线路中有着不可或缺的用途。而门形杆是一种杆型结构形式,并非按照用途分类;小转角杆可看作是转角杆的一种特殊情况;跨越杆主要用于跨越障碍物,如河流、铁路等,它们都不符合按用途划分的这几种常见类型。所以本题答案选A。
3、无功补偿的基本原理是把容性负载与感性负载接在同一电路中,当容性负载()能量时,感性负载吸收(释放)能量。单选题
A.释放(吸收)^
B.释放(释放)^
C.吸收(吸收)^
D.吸收(释放)
【答案】:A
【解析】无功补偿的基本原理是将容性负载与感性负载连接在同一电路中,二者的能量变化存在互补关系。当感性负载吸收能量时,容性负载释放能量;当感性负载释放能量时,容性负载吸收能量。所以当容性负载释放能量时,感性负载吸收能量;当容性负载吸收能量时,感性负载释放能量。因此答案选A。
4、无接地引下线的杆塔,可采用临时接地体。临时接地体的截面积不应小于()、埋深不应小于0.6m。单选题
A.150mm2^
B.160mm2^
C.180mm2^
D.190mm2
【答案】:D
【解析】对于无接地引下线的杆塔采用临时接地体时,为保证接地效果和电气安全,有明确的标准规定临时接地体的截面积不应小于190mm2且埋深不应小于0.6m,所以答案选D。
5、电缆施工前应先查清图纸,查清运行电缆()及地下管线分布情况。单选题
A.位置^
B.型号^
C.排列^
D.敷设情况
【答案】:A
【解析】在电缆施工前,为了确保施工安全和准确进行,需要查清多方面信息。运行电缆的位置对于施工至关重要,明确其位置能够避免施工过程中意外破坏运行电缆,保障电力系统的正常运行以及施工人员的安全。而电缆的型号主要涉及电缆的电气性能、规格等参数,对施工时避免破坏电缆和了解地下情况的直接关联相对较小;电缆的排列是电缆在特定空间内的布置方式,虽然对施工有一定影响,但并非首要需要明确的关键信息;电缆的敷设情况是一个较为宽泛的概念,位置包含在敷设情况中,且位置信息更为直接关键。所以,电缆施工前应先查清运行电缆的位置及地下管线分布情况,答案选A。
6、()向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。单选题
A.A、民航局^
B.B、地区管理局^
C.C、空管单位^
D.D、管制单位
【答案】:C
【解析】在民用无人驾驶航空器系统相关管理中,空管单位的职责就是向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。民航局主要负责整体的政策制定、行业监管等宏观层面的工作,并非直接向管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务;地区管理局是民航局的下属分支机构,主要负责本地区民航事务的管理,也不是直接提供空中交通服务的主体;而管制单位的表述不够准确规范,准确说法是空管单位。所以答案选C。
7、四轴无人机,左前方通常是()。单选题
A.俯视顺时针^
B.俯视逆时针^
C.左视顺时针^
D.右视逆时针
【答案】:A
【解析】对于四轴无人机而言,从俯视角度来看,其左前方的旋转方向通常对应着顺时针。所以本题正确答案是俯视顺时针,应选A选项。
8、多旋翼无人机输电走廊巡检飞行速度宜保持在()m/s。单选题
A.2-4^
B.3-6^
C.4-8^
D.5-10
【答案】:C
【解析】多旋翼无人机在输电走廊巡检时,飞行速度的选择需要综合考虑诸多因素,既要保证巡检效率,又要确保能够清晰准确地获取输电线路的相关信息。飞行速度过快,可能会导致无法全面细致地检查输电线路的状况,遗漏一些潜在的安全隐患;速度过慢则会降低巡检效率,浪费时间和资源。经过大量实践和研究,4-8m/s这个速度范围是比较适宜的。在这个速度区间内,无人机既能较为高效地完成巡检任务,又有足够的时间和条件对输电线路进行详细的观
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