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(2025修订版)CAAC无人机执照考试题
第一部分单选题(50题)
1、沿建(构)筑物架设的1kV以下配电线路应采用绝缘线,导线支持点之间的距离不宜大于()。单选题
A.15m^
B.10m^
C.8m^
D.5m
【答案】:A
【解析】对于沿建(构)筑物架设的1kV以下配电线路,采用绝缘线能提高用电安全,避免因外界因素如风吹、异物接触等造成线路短路等故障。而合理的导线支持点间距对于保障线路的稳定性和安全性至关重要。若支持点间距过大,导线在自身重力、风力等作用下易出现下垂、摆动等情况,增加线路故障风险;若间距过小,则会增加建设成本和施工难度。综合考虑安全性、经济性和施工便利性等因素,规定导线支持点之间的距离不宜大于15m,所以答案选A。
2、巡检作业时,若需大型无人机直升机转到线路另一侧,应在线路上方飞过,并保持()的安全距离。单选题
A.A、10m^
B.B、30m^
C.C、50m^
D.D、70m
【答案】:C
【解析】巡检作业时,当大型无人机直升机需要转到线路另一侧,在线路上方飞过的过程中,为确保安全,必须保持一定的安全距离。在电力巡检等相关作业规范中,明确规定了此时应保持50m的安全距离,所以答案选C。
3、固定翼无人机巡检系统包括固定翼无人机系统、任务载荷、()和综合保障系统。单选题
A.A、飞行控制系统^
B.B、机载通信系统^
C.C、发射回收系统^
D.D、航迹控制系统
【答案】:C
【解析】固定翼无人机巡检系统由多个部分组成,包括固定翼无人机系统、任务载荷、发射回收系统和综合保障系统。其中,发射回收系统是固定翼无人机巡检系统中不可或缺的一部分,它负责无人机的起飞和降落等操作,保障无人机顺利完成巡检任务。而飞行控制系统主要用于控制无人机的飞行姿态等;机载通信系统用于实现无人机与地面的通信;航迹控制系统用于规划和控制无人机的飞行路线,它们都不属于构成该系统的这几个关键部分类别。所以本题正确答案选C。
4、钢芯铝绞线钢芯断()股及以上时,应剪断重接。单选题
A.1^
B.2^
C.3^
D.4
【答案】:A
【解析】钢芯铝绞线在输电线路中广泛应用,钢芯起到增强导线强度的作用。当钢芯出现断股情况时,会影响导线的机械性能和传输能力。当钢芯断1股及以上时,导线的结构完整性和机械强度已受到较大影响,继续使用可能会导致导线在运行过程中出现安全隐患,如断裂等事故,因此需要剪断重接以保证线路的安全稳定运行,所以答案选A。
5、并联电力电容器的补偿方式按安装地点可分为()。单选题
A.分散补偿、个别补偿^
B.集中补偿、分散补偿^
C.集中补偿、个别补偿^
D.集中补偿、分散补偿、个别补偿
【答案】:D
【解析】并联电力电容器的补偿方式按安装地点划分,有集中补偿、分散补偿和个别补偿三种。集中补偿是将电容器组集中安装在变电站或配电室等地方,对整个变电站或配电室的无功进行补偿;分散补偿是将电容器安装在配电变压器的低压侧或车间配电室等地方,对局部地区的无功进行补偿;个别补偿则是将电容器直接安装在用电设备附近,对该设备的无功进行单独补偿。因此答案选D。
6、风力大于()级时,不应在同杆塔多回线路中进行部分线路检修工作及直流单极线路检修工作。单选题
A.4^
B.5^
C.6^
D.7
【答案】:B
【解析】在同杆塔多回线路中进行部分线路检修工作及直流单极线路检修工作时,风力情况对作业安全有重要影响。当风力大于5级时,强风可能会使检修人员操作困难,增加高空坠落等危险,也可能导致检修工具、材料等被吹落,引发安全事故,同时也会影响线路的稳定性和检修工作的精准度,所以风力大于5级时不应开展此类工作,答案选B。
7、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准,动力电池外部短路试验中外部短路总电阻为()。单选题
A.A、80mΩ±10mΩ^
B.B、90mΩ±10mΩ^
C.C、80mΩ±20mΩ^
D.D、90mΩ±20mΩ
【答案】:C
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准,在动力电池外部短路试验中,外部短路总电阻规定为80mΩ±20mΩ,所以答案选C。
8、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括()。单选题
A.控制站软件检查^
B.控制站操作系统检查^
C.预规划航线及航点检查^
D.控制站电源检查
【答案】:B
【解析】本题主要考查无人机驾驶员起飞前控制站检查的内容。-**选项A:控制站软件检查**控制站软件是控制无人机飞行的重要工具,其功能的正常与否直接影响到无人机的飞行控制。在起飞前对控制站软件进行检查,能够确保软件各项功能正常,避免因软件故障导致无人机飞行异常,所以控制站软件检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项B
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