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(2025修订版)特巡警无人机竞赛理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、定检过程中,试验接线要经()复查正确后,方可通电。单选题
A.仔细^
B.第二人^
C.第三人^
D.第四人
【答案】:B
【解析】在定检过程中,为确保试验接线的正确性和安全性,避免因个人疏忽导致接线错误而引发安全事故或试验结果不准确等问题,需要由第二人进行复查。第二人复查可以从不同的角度和思维方式去审视接线情况,能有效降低一人操作可能出现的失误风险。所以试验接线要经第二人复查正确后,方可通电,答案选B。
2、电池不应变形,表面无针眼、磕碰、裂纹等。电源正负极()清晰,接头有防松措施,宜使用防误插接头。单选题
A.A、标示^
B.B、标识^
C.C、标志^
D.D、标帜
【答案】:B
【解析】本题考查词语的正确使用。“标示”指做出某种符号或标记来表明,更强调用具体的动作或符号来显示。“标识”可作名词,指用来识别的记号、图形等,电源正负极的“+”“-”等属于识别用的记号,此处用“标识”能准确表达电源正负极的识别记号清晰的意思。“标志”主要指表明特征的记号或事物,更多强调能代表某种特征。“标帜”和“标志”意思相近,一般使用较少。综合分析,正确选项是B。
3、现场禁止使用可能对无人机巡检系统()造成干扰的电子设备。单选题
A.A、卫星信号^
B.B、导航信号^
C.C、通讯链路^
D.D、图传链路
【答案】:C
【解析】在无人机巡检系统中,通讯链路起着至关重要的作用,它承担着无人机与地面控制端之间的数据传输任务,确保飞行指令的准确传达以及飞行状态信息的实时回传。如果在现场使用的电子设备对通讯链路造成干扰,会使无人机无法接收到正确的指令,或者地面端无法及时获取无人机的飞行状态,进而导致飞行姿态失控、任务执行错误等严重问题。而卫星信号主要用于定位,虽然也可能受到干扰,但这并非现场电子设备最易干扰且直接影响巡检操作的方面;导航信号是指引无人机飞行路径的一个因素,其受影响通常不如通讯链路干扰那样直接和严重;图传链路主要负责图像传输,对巡检系统的飞行安全和任务执行的直接影响相对通讯链路较小。所以现场禁止使用可能对无人机巡检系统通讯链路造成干扰的电子设备,答案选C。
4、搁置或停运六个月以上的变压器,投运前应做()试验。单选题
A.绝缘电阻^
B.绝缘电阻和绝缘油耐压^
C.绝缘油耐压^
D.绝缘油色谱
【答案】:B
【解析】搁置或停运六个月以上的变压器,其绝缘性能可能会受到环境等因素的影响而发生变化。绝缘电阻试验可以检测变压器绕组的绝缘状况,判断是否存在受潮、绝缘老化等问题。而绝缘油在变压器中起到绝缘、散热和灭弧等重要作用,长时间搁置或停运后,绝缘油的性能也可能发生改变,进行绝缘油耐压试验可以检测绝缘油的绝缘强度是否符合要求。只有同时进行绝缘电阻和绝缘油耐压试验,才能较为全面地评估变压器投运前的绝缘状态,以确保变压器能够安全可靠地投入运行。所以答案选B。
5、在合环转电前,配网调度人员应利用配电自动化主站潮流计算功能,确保合环转电后相关线路设备不()。单选题
A.发热^
B.损坏^
C.过载^
D.停运
【答案】:C
【解析】在合环转电操作中,重点关注的是相关线路设备的负载情况。合环转电后,如果线路设备过载,会对设备的安全运行造成严重威胁,可能引发设备损坏、停电等一系列问题。而发热是过载可能带来的一种现象,但不是配网调度人员在合环转电前利用配电自动化主站潮流计算功能首要确保避免的直接情况;损坏通常是过载等问题持续发展后的结果;停运也不是合环转电前通过潮流计算要直接防止的情况。所以在合环转电前,配网调度人员利用配电自动化主站潮流计算功能,是要确保合环转电后相关线路设备不过载,答案选C。
6、严禁无人机在变电站(所)、电厂上空穿越。相邻两回线路边线之间的距离小于()(山区为150m)时,无人机严禁在两回线路之间上空飞行。单选题
A.A、50m^
B.B、80m^
C.C、100m^
D.D、120m
【答案】:C
【解析】这道题考查对无人机飞行限制条件中距离规定的知识。题目明确指出是关于相邻两回线路边线之间距离在何种情况下,无人机会被严禁在两回线路之间上空飞行,并且给出山区该距离为150m。在正常情况下,这个距离标准是100m,所以答案选C。
7、巡检作业点是指中小型无人直升机巡检作业时,无人直升机巡检系统()进行拍照、摄像等作业的位置。单选题
A.A、起飞^
B.B、飞行^
C.C、降落^
D.D、停留
【答案】:D
【解析】巡检作业点是无人直升机巡检系统进行拍照、摄像等作业的位置,起飞、飞行、降落过程中并不适合稳定地进行拍照、摄像等精准作业,只有在停留时,无人直升机能够处于相对稳定的状态,才方便进行拍照、摄
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