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5.1轨道几何形位参数2.水平轨道水平是指铁路线路上左右两股钢轨顶面的相对高差。直线地段左右股应保持水平，曲线地段外轨按要求设置超高。左股右股水平差轨道水平可采用道尺或轨检小车进行检查，与轨距同时测量
5.1轨道几何形位参数2.水平铁路轨道水平的静态容许偏差管理值详见《铁路线路修理规则》。线路维修时，两股钢轨顶面水平误差不得超过规定值，同时沿线路方向的变化率不可太大。
5.1轨道几何形位参数2.水平在铁路养护维修的实践中，有两种性质不同的钢轨水平偏差，对行车的危害程度也不一样。第一种水平偏差是在一段相当长的距离内，一股钢轨的顶面始终比另一股高，高差值超过允许偏差值，此种水平偏差对行车的影响较小。但会引起车辆摇晃，造成两股钢轨受力不均，并导致钢轨不均匀磨耗。
5.1轨道几何形位参数2.水平它是指在一段不太长的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股钢轨高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离小于一定值（如不足18m)，也就是说水平差出现正、负交替3mm-4mm三角坑=│3-（-4）│=7mm右股左股第二种水平偏差称之为三角坑
5.1轨道几何形位参数2.水平如果出现较大的横向力，就可能使悬浮的车轮只能以它的轮缘贴紧钢轨，在最不利条件下甚至可能爬上钢轨，引起脱轨事故。因此，三角坑对于行车的平稳性和安全性有显著的影响，是轨道几何形位重点控制的指标之一。三角坑将使同一转向架的四个车轮中，只有三个正常压紧钢轨，另一个形成减载或悬空。
5.1轨道几何形位参数2.水平假设测量一段直线钢轨的水平，每个测点的水平值如下表所示，且几个测点的距离小于18米，求这段直线钢轨的三角坑数值。测点123456水平12.52-1-2-1.5
5.1轨道几何形位参数2.水平注：三角坑与水平同时超限时，只分析三角坑，不分析水平。相邻点和相隔点三角坑同时超限，只分析较大值三角坑，同一数据不重复使用。三角坑=│2.5-（-2）│=4.5mm测点123456水平12.52-1-2-1.518米范围内相邻或相隔点水平相对差的绝对值的最大值。
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