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(新版)CAAC四类无人机执照考试复习题库资料

第一部分单选题(50题)

1、固定翼无人机巡检系统的机载通信系统包括()和视频传输系统的机载部分。单选题

A.A、文字传输系统^

B.B、语音传输系统^

C.C、数据传输系统^

D.D、图像传输系统

【答案】:C

【解析】固定翼无人机巡检系统的机载通信系统主要是负责传输各类信息以保障无人机巡检工作的正常进行。在这道题中,视频传输系统的机载部分是用于传输视频信息的,而整个机载通信系统除了视频传输,还需要传输其他数据,如飞行状态、传感器采集的数据等。文字传输系统通常不是机载通信系统核心组成部分;语音传输系统也并非是通用的、不可或缺的机载通信组成;图像传输系统其实视频传输系统在一定程度上可以涵盖图像传输功能。而数据传输系统可以涵盖各种类型的数据传输,对于无人机巡检系统来说是非常重要的组成,所以固定翼无人机巡检系统的机载通信系统包括数据传输系统和视频传输系统的机载部分,答案选C。

2、导线接头最容易发生故障的是()连接形式。单选题

A.铜一铜^

B.铜一铝^

C.铝一铝^

D.铜一铜和铝一铝

【答案】:B

【解析】不同金属的化学性质和物理性质存在差异。铜和铝的化学活性不同,在空气中铝比铜更容易氧化,当铜和铝连接在一起时,在一定的湿度、温度等环境条件下,会形成原电池反应,加速铝的氧化腐蚀,产生氧化物,而这些氧化物会使接头处的电阻增大。根据焦耳定律Q=I2Rt(其中Q为热量,I为电流,R为电阻,t为时间),电阻增大时,在相同的电流和时间下,接头处产生的热量就会增多,温度升高,进一步加剧氧化,长此以往,就容易导致接头故障。而铜-铜连接和铝-铝连接,由于是同种金属,不存在这种因金属活性差异导致的原电池反应和氧化加速的问题,相对来说更不容易发生故障。所以导线接头最容易发生故障的是铜-铝连接形式,答案选B。

3、遥控无人机在预定高度由下降转平飞时()。单选题

A.注视地平仪,快速加油门,同时拉杆^

B.注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆^

C.注视地平仪,快速地加油门,同时顶杆^

D.注视地平仪,柔和地加油门,同时顶杆

【答案】:B

【解析】在遥控无人机由下降转平飞的过程中,首先要注视地平仪,这样才能准确判断无人机的姿态。对于加油门的操作需要柔和进行,因为快速加油门会使无人机的动力突然增加过大,可能导致无人机姿态急剧变化,难以控制,甚至可能出现失稳等危险情况。同时需要拉杆,拉杆操作可以使无人机的升降舵上偏,从而增加无人机的升力,帮助无人机从下降状态平稳过渡到平飞状态。而顶杆会使无人机低头,不利于从下降转为平飞。所以应该选择注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆,答案是B。

4、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业,无人直升机巡检系统悬停时应()悬停,且不应在设备、建筑、设施、公路和铁路等的上方悬停。单选题

A.A、顺风^

B.B、顶风^

C.C、自动^

D.D、手动

【答案】:B

【解析】在使用中型无人直升机巡检系统进行巡检作业时,无人直升机巡检系统悬停时选择顶风悬停是有其合理性的。顶风悬停可以使直升机相对空气有一定的迎角,提供更好的稳定性和操控性。在顶风的情况下,直升机的旋翼能够获得更稳定的气流,减少因侧风等不稳定因素导致的晃动和漂移,有助于提高巡检的准确性和安全性。而顺风悬停时,直升机易受风力影响,稳定性变差,不利于精确巡检;自动悬停可能会因外界复杂环境和干扰因素导致定位不准确等情况;手动悬停对操作人员要求极高,且在实际巡检中人为操作存在更多不确定性,难以保证持续稳定悬停。同时,明确不应在设备、建筑、设施、公路和铁路等的上方悬停,是为了避免对下方的设备、人员和交通等造成影响和潜在危险。所以答案选B。

5、在融合空域3,000米以下运行的小型无人机驾驶员,应至少持有单选题

A.航线运输执照^

B.仪表证^

C.商照^

D.私照

【答案】:D

【解析】在融合空域3000米以下运行的小型无人机驾驶员应至少持有私照。航线运输执照通常适用于从事定期航班等商业航线运输飞行的飞行员,对于小型无人机在该空域运行要求过高,A选项不符合;仪表证主要用于证明飞行员具备在仪表气象条件下飞行的能力,并非运行小型无人机的基础执照类型,B选项不合适;商照一般是用于商业飞行活动且有较高的资质要求,对于在融合空域3000米以下运行小型无人机来说不是必须的最低执照,C选项也不正确。所以应选择私照,答案是D。

6、无人机视距内运行指无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式,航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径()米,相对高度低于120米的区域内。单选题

A.A、500^

B.B、600^

C.C、550^

D.D、510

【答案】:A

【解析】在无

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