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（2025修订版）无人机1+X理论知识考试题库

第一部分单选题(50题)

1、智能输电线路对三维激光点云模型的点云密度不应少于()。单选题

A.40点/平方米^

B.60点/平方米^

C.50点/平方米^

D.30点/平方米

【答案】：A

【解析】智能输电线路对三维激光点云模型有一定的点云密度要求，这是保障其监测和分析准确性等功能的重要指标。在本题所给的选项中，经规定或行业标准确定，智能输电线路对三维激光点云模型的点云密度不应少于40点/平方米，所以答案选A。

2、工作地点、起降点及起降航线上应避免无关人员干扰，必要时可设置()。单选题

A.A、围栏^

B.B、禁行标志^

C.C、安全警示区^

D.D、工作区域

【答案】：C

【解析】在工作地点、起降点及起降航线上，设置围栏虽然能起到一定物理隔离作用，但范围可能较局限且灵活性不足；禁行标志主要是起到提示禁止通行作用，对于无关人员进入的阻挡力度较弱；工作区域只是一个概念性划分，没有明确的隔离和警示效果。而安全警示区既能够通过明显的标识等方式提醒无关人员这里存在操作活动，需要保持距离，起到警示作用，又有一定的范围界定，可以有效避免无关人员干扰，所以必要时应设置安全警示区，答案选C。

3、无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：（），最小航迹段长度，最低安全飞行高度。单选题

A.最大转弯半径，最小俯仰角^

B.最大转弯半径，最大俯仰角^

C.最小转弯半径，最小俯仰角^

D.最小转弯半径，最大俯仰角

【答案】：D

【解析】本题主要考查无人机物理限制对飞行航迹的限制因素。对于无人机而言，其飞行航迹会受到多种物理条件的约束。下面对各选项涉及的因素进行分析：###转弯半径在飞行过程中，无人机由于自身的结构、动力等物理特性，存在一个最小转弯半径。如果转弯半径小于这个最小值，无人机可能无法正常完成转弯动作，甚至会导致飞行姿态失控等问题。而不是最大转弯半径，因为如果是最大转弯半径，那意味着半径越大越好，这不符合实际的物理限制情况，所以应是最小转弯半径，由此可排除A、B选项。###俯仰角俯仰角是指无人机机身纵轴与水平面的夹角。俯仰角过大会影响无人机的飞行性能和稳定性，存在一个最大的安全限制值，超过这个最大俯仰角，无人机可能会失速或者遭受结构损坏等。而最小俯仰角通常不是对飞行航迹的关键限制因素，所以这里应该是最大俯仰角，C选项错误。同时，题目中还提到了最小航迹段长度和最低安全飞行高度，这些都是对无人机飞行航迹在不同方面的物理限制。综上所述，无人机物理限制对飞行航迹的限制包括最小转弯半径、最大俯仰角、最小航迹段长度和最低安全飞行高度，本题答案选D。

4、防雷装置应在()投入运行。单选题

A.雷季之前^

B.雷雨季之后^

C.雷季之后^

D.雨季之后

【答案】：A

【解析】防雷装置的作用是在雷电天气来临时保护人员和设施的安全。雷季是雷电活动较为频繁的时期，如果防雷装置在雷季之后、雷雨季之后或者雨季之后才投入运行，那么在雷电活动频繁的雷季期间，人员和设施就会处于没有防雷保护的危险状态。而在雷季之前投入运行防雷装置，能够确保在雷电天气到来时，防雷装置已做好准备，可以及时发挥作用，有效避免雷电可能造成的危害。所以防雷装置应在雷季之前投入运行，答案选A。

5、小型无人直升机适用于()（2-3个基塔）、多方位精细化巡检和故障巡检。单选题

A.A、短距离^

B.B、中等距离^

C.C、较长距离^

D.D、长距离

【答案】：A

【解析】小型无人直升机的特性决定了其在飞行距离、续航能力等方面有一定局限。短距离飞行对其续航能力、操控难度等方面的要求较低，小型无人直升机能够更好地应对短距离飞行时的各种情况，在2-3个基塔的巡检场景中，短距离飞行可以使它更灵活地完成多方位精细化巡检和故障巡检任务。而中等距离、较长距离和长距离飞行，会给小型无人直升机的动力、续航以及信号传输等方面带来较大挑战，不太适合它的性能特点。所以小型无人直升机适用于短距离，答案选A。

6、目视可及是指人员通过直接目视可()无人机巡检系统的范围。单选题

A.A、操作^

B.B、遥控^

C.C、控制^

D.D、看见

【答案】：D

【解析】“目视可及”重点强调的是用眼睛能够看到的范围，该题描述的是人员通过直接目视与无人机巡检系统范围的关系，选项A“操作”强调的是实际的动手操控行为；选项B“遥控”主要侧重于通过远程控制手段来指挥；选项C“控制”更强调对事物的掌控和管理，这三个选项都不符合“目视可及”表达的“能看到”这一核心意思，而选项D“看见”准确对应了“目视可及”的含义，所以答案选D。

7、在线路平、断面图上常用的代表符号“N”表示()。单选题

A.转角杆^

B.换位杆^

C