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- 2025-04-29 发布于山东
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(2025修订版)无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、大型无人机启动过程应确保机体周围()范国内无人员。单选题
A.A、10m^
B.B、15m^
C.C、20m^
D.D、30m
【答案】:B
【解析】大型无人机启动过程时,为保障人员安全,应确保机体周围15m范围内无人员,所以答案选B。
2、智能巡视功能验收中,通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端,实现输电线路巡视无人化覆盖率达到(),实现智能巡视,并在试运行中进行验证,提供运行记录。单选题
A.0.5^
B.0.7^
C.0.8^
D.1
【答案】:D
【解析】在智能巡视功能验收里,目标就是要尽可能全面地实现输电线路巡视无人化。搭载不同载体的智能终端覆盖站到站输电线路,其理想状态是实现完全的无人化巡视,也就是达到100%的无人化覆盖率。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%都未能实现全面的无人化巡视目标,只有选项D的1能体现完全实现输电线路巡视无人化,所以答案选D。
3、遥控无人机复飞后,襟翼收起时描述正确的操纵动作是()。单选题
A.升力系数增大,飞机要上升,应适当地推杆^
B.对飞机几乎没有影响^
C.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地推杆^
D.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地拉杆
【答案】:D
【解析】在遥控无人机飞行中,襟翼的状态对飞机的升力系数有重要影响。当襟翼收起时,飞机的升力系数会下降。由于升力不足以维持原来的飞行高度,飞机会有下沉的趋势。为了阻止飞机下沉,需要增加飞机的俯仰角,以提高升力。而拉杆动作可以使飞机的机头向上抬起,增加俯仰角,进而适当地提升升力,维持飞机的飞行高度。选项A中说升力系数增大是错误的,襟翼收起升力系数是下降的;选项B显然不符合实际情况,襟翼收起对飞机的飞行状态有明显影响;选项C推杆会使飞机机头向下,进一步降低升力,飞机下沉会更严重,不符合应对飞机下沉的操作。所以答案是D。
4、在进行无功补偿时,电容器组利用率最高的是()补偿。单选题
A.就地个别^
B.分组^
C.集中^
D.分片
【答案】:C
【解析】在进行无功补偿时,集中补偿是将电容器组集中安装在变电站的高低压母线上,这种补偿方式可以减少变电站主变压器及输电线路的无功负荷,使它们的容量得到更充分的利用,能提高整个供电区域的功率因数,从而让电容器组的整体利用率最高。而就地个别补偿主要是针对个别设备进行无功补偿,虽然能减少该设备的无功损耗,但在整体的电容器组利用率上不如集中补偿;分组补偿是将电容器组分组安装在车间或建筑物的配电母线上,其作用范围和效果介于就地个别补偿和集中补偿之间;分片补偿也是一种局部范围的补偿方式,对电容器组的整体利用率也比不上集中补偿。所以答案选集中补偿,即C选项。
5、电缆与其他构筑物、线缆、管道安全距离不足,短期内不影响安全的,为()。单选题
A.紧急缺陷^
B.重大缺陷^
C.一般缺陷^
D.其他缺陷
【答案】:C
【解析】在电力系统设备缺陷分类中,不同类型的缺陷有着不同的定义和特征。紧急缺陷是指严重危及设备或人身安全,必须立即处理的缺陷;重大缺陷是指对设备安全运行有较大影响,需尽快安排处理的缺陷;而一般缺陷是指对设备安全运行影响较小,短期内不影响安全的缺陷。本题中描述电缆与其他构筑物、线缆、管道安全距离不足,但短期内不影响安全,符合一般缺陷的定义,所以答案选C。
6、绝缘导线和裸导线的连接方法是()的。单选题
A.一致^
B.不一致^
C.时而一致时而不一致^
D.不清楚
【答案】:B
【解析】绝缘导线和裸导线的连接方法是不一致的。裸导线没有绝缘层包裹,在连接时主要考虑导线之间的电气连接可靠性和机械连接牢固性等;而绝缘导线带有绝缘层,在连接前需要先去除连接部位的绝缘层,连接完成后还需要对连接部位进行绝缘恢复处理,以确保其绝缘性能。所以二者连接方法存在明显差别,答案选B。
7、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,巡视电气设备,进出高压室应随手()。单选题
A.开门^
B.关门^
C.关窗^
D.关灯
【答案】:B
【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,巡视电气设备时进出高压室随手关门是为了保障高压室环境的相对稳定和安全。关门可以防止外界的灰尘、杂物、小动物等进入高压室,避免对电气设备造成损害或引发安全事故;同时也有助于保持高压室内的温度、湿度等环境参数,保证电气设备的正常运行。而开门显然不符合安全要求;关窗与进出高压室的动作关联不大;关灯并非进出高压室必须随手进行的操作,所以答案选B。
8、安装电流互感器的作用是()。单选题
A.准确地计量电量^
B.加强线损管理^
C.扩大电流表量程^
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