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(2025修订版)无人机理论知识技能考试题库
第一部分单选题(50题)
1、红外成像效果检测中,在满足测温准确度的情况下红外热像仪连续稳定工作时间应不小于()小时。单选题
A.1^
B.2^
C.4^
D.8
【答案】:B
【解析】在红外成像效果检测里,对于红外热像仪有着工作稳定性的要求,需要其在满足测温准确度的状况下能连续稳定工作。经研究和实际应用确定,该连续稳定工作时间应不小于2小时,所以答案选B。
2、()以上的电力线路称为高压线路。单选题
A.1kV^
B.10kV^
C.20kV^
D.110kV
【答案】:A
【解析】在电力系统中,通常将1kV及以上的电力线路称为高压线路。低于1kV的则称为低压线路。本题中选项B的10kV、选项C的20kV、选项D的110kV都属于高压线路范畴,但它们不是划分高压线路的最低标准,所以答案选A。
3、污闪产生的问题为()。单选题
A.减少负载^
B.对设备无影响^
C.对导线无影响^
D.烧坏导线
【答案】:A
【解析】污闪是指电气设备绝缘表面附着的污秽物在潮湿条件下,其可溶物质逐渐溶于水,在绝缘表面形成一层导电膜,使绝缘子的绝缘水平大大降低,在电场作用下出现的强烈放电现象。污闪会导致电气设备的绝缘性能下降,引发线路跳闸等问题,从而减少负载。而污闪对设备和导线是有影响的,严重时可能会损坏设备和导线,并非无影响,也不一定只是烧坏导线这一种情况。所以答案选A。
4、无人机转弯时,必要的额外升力通过升降舵控制飞机“抬头”来获得,这增加了机翼的迎角,()。如果在转弯的任何时候迎角过大,飞机就会失速。单选题
A.A、同时增加了阻力^
B.B、同时增加了升力^
C.C、同时减小了升力^
D.D、同时减小了阻力
【答案】:B
【解析】无人机转弯时,通过升降舵控制飞机“抬头”,这一操作增加了机翼的迎角。根据空气动力学原理,在一定范围内,机翼迎角的增大可以使机翼上下表面的气流速度差增大,从而提高机翼产生的升力。所以增加机翼迎角会同时增加升力,答案选B。而增加迎角会使气流在机翼上表面的分离现象加剧,导致阻力增大,并非减小阻力;同时在未达到失速迎角时,是增加升力而非减小升力。
5、遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()。单选题
A.着陆后,立即刹车^
B.着陆后,地速减小快,刹车不要太早^
C.着陆后,地速减小快,刹车不要太晚^
D.着陆后,地速减小慢,刹车不要太晚
【答案】:B
【解析】大逆风着陆时,逆风会对无人机产生较大阻力,使得无人机着陆后地速减小快。如果刹车太早,由于地速还较大,可能会对无人机结构造成较大冲击,甚至引发危险。所以着陆后,地速减小快,刹车不要太早,答案选B。
6、使用钳形电流表时,如被测导线的电流较小,将导线多绕几匝放在钳口测量,其实际电流值为()。单选题
A.表的读数^
B.表的读数除2^
C.表的读数乘以匝数^
D.表的读数除以匝数
【答案】:D
【解析】使用钳形电流表测量电流时,若将导线多绕几匝放在钳口测量,此时电流表显示的“表的读数”是多匝导线的总电流。而实际我们需要求的是单根导线的电流值。因为总电流等于单根导线的实际电流值乘以匝数,所以单根导线的实际电流值就等于表的读数除以匝数,因此答案选D。
7、作业期间需将升降口、井坑、孔洞、楼梯和平台的栏杆、护板或盖板拆除时,应装设临时遮栏(围栏)和警示标识,夜间应设警示光源,在作业结束时应()。单选题
A.隔天恢复^
B.及时恢复^
C.置之不理^
D.有时间再恢复
【答案】:B
【解析】在作业期间拆除升降口、井坑、孔洞、楼梯和平台的栏杆、护板或盖板并装设临时遮栏和警示标识是为了保障安全。作业结束后,为避免人员因未及时注意到拆除情况而发生意外,必须及时恢复这些防护设施。“隔天恢复”会使防护缺失时间延长增加危险;“置之不理”和“有时间再恢复”都不能及时消除安全隐患,所以应选B及时恢复。
8、()指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作;单选题
A.A、民航局^
B.B、地区管理局^
C.C、空管单位^
D.D、管制单位
【答案】:A
【解析】在民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作方面,民航局负责指导监督全国范围内的相关工作。地区管理局主要负责特定地区的管理,空管单位侧重于空中交通管制的实际运行操作,管制单位也是主要承担具体的管制任务,它们均不具有指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作的职责,所以答案选A。
9、融合空域-是指有其它()同时运行的空域。单选题
A.A、遥控器^
B.B、航空器^
C.C、储存器^
D.D、无人机
【答案】:B
【解析】融合空域是指有其它航空器同时运行的空域。选项A,遥
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