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（2025修订版）无人机驾驶员初级植保理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、多轴飞行器，是一种具有()及以上旋翼轴的特殊直升机。单选题

A.A、两个^

B.B、三个^

C.C、四个^

D.D、五个

【答案】：B

【解析】多轴飞行器是一种特殊直升机，按照其定义，它是具有三个及以上旋翼轴的。选项A两个旋翼轴不符合多轴飞行器的定义；选项C四个旋翼轴只是多轴飞行器的一种常见情况，但不是界定多轴飞行器的最低标准；选项D五个旋翼轴同样也只是多轴飞行器可能的旋翼轴数量情况之一，并非界定标准。所以正确答案是三个，选B。

2、电缆与其他构筑物、线缆、管道安全距离不足，短期内不影响安全的，为()。单选题

A.紧急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：C

【解析】在电力系统设备缺陷分类中，不同类型的缺陷有着不同的定义和特征。紧急缺陷是指严重危及设备或人身安全，必须立即处理的缺陷；重大缺陷是指对设备安全运行有较大影响，需尽快安排处理的缺陷；而一般缺陷是指对设备安全运行影响较小，短期内不影响安全的缺陷。本题中描述电缆与其他构筑物、线缆、管道安全距离不足，但短期内不影响安全，符合一般缺陷的定义，所以答案选C。

3、视觉导航系统由视觉信息采集部分、()及导航跟踪部分三大部分构成。单选题

A.A、视觉信息存储部分^

B.B、视觉信息整理部分^

C.C、视觉信息分析部分^

D.D、视觉信息处理部分

【答案】：D

【解析】视觉导航系统主要由视觉信息采集部分、视觉信息处理部分及导航跟踪部分这三大部分构成。视觉信息采集部分负责收集环境的视觉信息，之后这些信息需要经过处理才能用于导航决策等，所以需要视觉信息处理部分来对采集到的原始视觉信息进行诸如滤波、特征提取、图像匹配等操作，将其转化为可用于导航的有效信息，最终导航跟踪部分依据处理后的信息来实现导航等功能。而视觉信息存储部分只是起到存储信息的作用，并非关键的中间处理环节；视觉信息整理部分表述不准确，没有涵盖对信息进行分析、计算等深入的操作；视觉信息分析部分只是视觉信息处理中的一个环节，不能全面代表这一关键组成部分。所以答案选D。

4、定检过程中，与电源直接接触的工具外露部分用()密封。单选题

A.绝缘漆^

B.绝缘带^

C.绝缘胶布^

D.绝缘绳

【答案】：C

【解析】在定检过程中，对于与电源直接接触的工具，其外露部分需要进行绝缘处理以确保操作安全。选项A绝缘漆，虽然有绝缘作用，但它涂抹后需要一定时间干燥固化，且不利于后续可能的调整和更换工具，操作灵活性较差。选项B绝缘带常用于包扎电缆等，其厚度和缠绕方式可能在一些精细工具操作时不便使用。选项D绝缘绳主要用于悬挂、捆绑等用途，不适合对工具外露部分进行密封绝缘。而选项C绝缘胶布具有良好的绝缘性能，使用方便，可以随时根据工具形状和大小进行裁剪粘贴，能灵活地对工具外露部分进行密封，有效防止触电危险，所以答案选绝缘胶布。

5、固定翼无人机巡检系统操控手应累计具有()小时及以上的固定翼无人机实际飞行小时数，且本机型实际飞行小时数不少于()小时。单选题

A.A、10，6^

B.B、20，10^

C.C、20，15^

D.D、30，15

【答案】：C

【解析】对于固定翼无人机巡检系统操控手的资质要求，从专业和安全的角度出发，需要有一定的飞行经验积累。累计的固定翼无人机实际飞行小时数能体现操控手对固定翼无人机整体的操作熟悉程度和飞行技能，而本机型实际飞行小时数则强调了对特定机型的深入了解和熟练操作能力。选项C中要求累计具有20小时及以上的固定翼无人机实际飞行小时数，能让操控手有较为丰富的固定翼无人机飞行经验，掌握不同情况下的飞行技巧；且本机型实际飞行小时数不少于15小时，能确保操控手对该特定机型的各项性能、特点等有足够的了解和适应，从而更好地在巡检工作中安全、准确地操控无人机。相比其他选项，A中累计10小时和本机型6小时的要求相对较低，难以保证操控手有足够的经验；B中本机型实际飞行10小时可能不足以让操控手完全熟悉该机型；D中累计30小时虽然飞行经验更丰富，但与C相比，在整体合理性和最适性上，C选项更为合适。所以答案选C。

6、中性点直接接地系统，单相接地故障中，非故障相的相电压将()。单选题

A.升高至1.7倍^

B.变为原来的0.86倍^

C.升高1.5倍^

D.几乎不变

【答案】：D

【解析】在中性点直接接地系统中，当发生单相接地故障时，故障相通过接地点形成了短路回路。由于中性点直接接地，能维持三相系统线电压的对称性，并且将故障相电压强制为零。此时非故障相的相电压主要取决于电源的对称情况和系统的正常运行参数，所以非故障相的相电压几乎不变，因此答案选D。

7、对于水平架设的线路来说，导线