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(2025修订版)民用无人机驾驶员理论知识题库
第一部分单选题(50题)
1、导航定位系统不参与控制,由飞控系统控制无人直升机(),操作人员控制速度、航向、高度等的飞行模式。单选题
A.A、飞行状态^
B.B、飞行姿态^
C.C、飞行形态^
D.D、飞行稳态
【答案】:B
【解析】在无人直升机飞行中,飞行姿态指的是飞机在空中所处的状态,包括俯仰、横滚、偏航等,飞控系统主要的控制对象就是无人直升机的飞行姿态,它能够根据内置的算法和传感器数据对飞机姿态进行实时调整和稳定控制。而飞行状态是一个较为宽泛的概念,包括飞行姿态、速度、高度等多方面情况;飞行形态并非专业的飞行术语;飞行稳态是一种相对稳定的飞行状态。所以在导航定位系统不参与控制,由飞控系统控制,操作人员控制速度、航向、高度等的飞行模式中,飞控系统控制的是飞行姿态,答案选B。
2、操作票应由()填写。单选题
A.负责人^
B.操作人^
C.监护人^
D.技术员
【答案】:B
【解析】操作票应由操作人填写。操作人对具体的操作步骤最为熟悉,由其填写操作票可以确保操作票内容与实际操作步骤紧密贴合。而负责人主要负责统筹安排和监督整个操作任务;监护人主要职责是监督操作人正确执行操作,防止出现错误操作;技术员侧重于提供技术方面的支持和指导。所以操作票应由操作人填写,答案选B。
3、无人机定速遥控飞行时放下起落架,驾驶员需()。单选题
A.增加油门以保持空速^
B.减小油门以保持空速^
C.针对此情况,无需做相关动作^
D.使飞行速度减小
【答案】:A
【解析】当无人机定速遥控飞行时放下起落架,起落架放下后,无人机的空气阻力会增大。为了保持原有的空速(即飞机相对空气的速度),需要增加动力来克服增加的阻力,而增加油门可以使发动机输出更大的功率,从而增加动力。所以驾驶员需增加油门以保持空速,答案选A。
4、智能巡视功能验收中,通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端,实现输电线路巡视无人化覆盖率达到(),实现智能巡视,并在试运行中进行验证,提供运行记录。单选题
A.0.5^
B.0.7^
C.0.8^
D.1
【答案】:D
【解析】在智能巡视功能验收里,目标就是要尽可能全面地实现输电线路巡视无人化。搭载不同载体的智能终端覆盖站到站输电线路,其理想状态是实现完全的无人化巡视,也就是达到100%的无人化覆盖率。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%都未能实现全面的无人化巡视目标,只有选项D的1能体现完全实现输电线路巡视无人化,所以答案选D。
5、绝缘恢复绝缘导线连接处绝缘方法:从完整的绝缘层开始,从左到右斜叠方向进行,每圈压叠()带宽(D)单选题
A.1-5^
B.1-4^
C.1-3^
D.1-2
【答案】:D
【解析】在绝缘导线连接处进行绝缘恢复时,正确的做法是从完整的绝缘层开始,按照从左到右的斜叠方向进行操作,且每圈需要压叠1-2带宽(D),所以答案选D。
6、对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的失速速度将()。单选题
A.增大^
B.减小^
C.不变^
D.无法判断
【答案】:B
【解析】襟翼是安装在飞机机翼后缘的可动翼面,放襟翼后可以增加机翼的弯度和面积,从而使机翼上下表面的压力差增大,提高了机翼的升力系数。而飞机的失速速度与升力系数的平方根成反比,升力系数增大,失速速度就会减小。所以对于带襟翼无人机,放下襟翼后飞机的失速速度将减小,答案选B。
7、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机速度减小太多时,下列正确的操纵是()。单选题
A.迅速增大俯仰角^
B.迅速减小俯仰角^
C.迅速关闭发动机^
D.不需操作
【答案】:B
【解析】在姿态遥控模式下操纵无人机爬升时,若飞机速度减小太多,需要减小飞机的阻力以增加速度。迅速增大俯仰角会使飞机迎角增大,阻力进一步增加,速度会继续减小甚至可能导致失速等危险情况,所以A选项错误。迅速关闭发动机,飞机会失去动力,不仅速度会急剧下降,还可能导致飞机失控坠毁,C选项错误。不进行操作的话,飞机速度过小可能无法维持正常飞行状态,存在安全隐患,D选项错误。而迅速减小俯仰角可以减小飞机的迎角,从而减小空气阻力,使飞机速度增加,所以应该选择迅速减小俯仰角,故答案是B。
8、在抗风飞行性能试验中,对于小型无人直升机巡检系统试验,面积应不小于()。单选题
A.A、80㎡^
B.B、90㎡^
C.C、100㎡^
D.D、120㎡
【答案】:C
【解析】在抗风飞行性能试验里,对于小型无人直升机巡检系统试验,规定其面积应不小于100㎡,所以答案选C。
9、()配电设备是指1kV以上、20kV及以下,设置于配电站、开关站等室内或封闭空间内的,完成电力分配功能的电气装置
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