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（新版）无人机（AOPA培训）考试题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机通信系统需要实时性好，()高，以便后台操控人员及时观察电力巡线的现场情况。单选题

A.A、可靠性^

B.B、抗干扰性^

C.C、隐蔽性^

D.D、精确性

【答案】：A

【解析】在无人机通信系统用于电力巡线的场景中，实时性好能确保信息及时传递，而可靠性高可以保证通信过程稳定，让后台操控人员在电力巡线过程中能连续、准确地接收到现场情况，及时观察电力巡线的现场情况。抗干扰性主要侧重于抵抗外界干扰，但即使抗干扰性好，如果通信本身不可靠，依然可能无法及时准确传递现场信息；隐蔽性在电力巡线的无人机通信系统中并非关键因素，主要是要保证现场情况能顺利传达给后台操控人员；精确性通常更侧重于数据的精准程度，而对于及时观察现场情况，通信的可靠性是基础和关键。所以答案选A。

2、()是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业。单选题

A.A、观测员^

B.B、驾驶员^

C.C、航空器运营人^

D.D、航空器操作员

【答案】：C

【解析】本题考查对从事或拟从事航空器运营的主体的概念的理解。-**选项A：观测员**观测员主要负责对气象、航空环境等相关数据进行观测和记录工作，其工作重点在于数据的收集和监测，并非从事或拟从事航空器运营，所以选项A不符合题意。-**选项B：驾驶员**驾驶员的主要职责是操控航空器飞行，他们是在航空器运营过程中负责实际驾驶操作的人员，但并不等同于从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业，所以选项B不符合题意。-**选项C：航空器运营人**航空器运营人是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业，该选项准确地对应了题目所描述的概念，所以选项C正确。-**选项D：航空器操作员**航空器操作员通常是指在地面或其他场所对航空器的某些系统或设备进行操作控制的人员，并非从事或拟从事航空器运营的主体，所以选项D不符合题意。综上，答案选C。

3、各单位可根据()制定《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》补充条款和实施细则，并履行相关审批手续后方可执行。单选题

A.A、现场情况^

B.B、特殊情况^

C.C、异常情况^

D.D、其他情况

【答案】：A

【解析】各单位在制定《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》补充条款和实施细则时，现场情况是最为具体且全面的考量因素。现场情况包含了作业现场的地理环境、气候条件、设备布局等多方面实际状况，根据现场情况制定补充条款和细则能使规程更贴合实际作业需求，具有更强的针对性和可操作性。而特殊情况、异常情况和其他情况相对比较宽泛模糊，不能像现场情况一样准确地指导规程的补充制定。所以答案选A。

4、高空无人机飞行高度在()单选题

A.A、2000-10000m^

B.B、3000-12000m^

C.C、5000-15000m^

D.D、4000-13000m

【答案】：C

【解析】高空无人机飞行高度一般是在5000-15000m，选项A的2000-10000m、选项B的3000-12000m、选项D的4000-13000m均不符合高空无人机飞行高度的通常范围，所以本题答案选C。

5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，中型无人直升机启动后应在地面()。单选题

A.A、充分预热发动机^

B.B、检查无人机情况^

C.C、检查发动机有无异常^

D.D、检查螺旋桨是否正常

【答案】：A

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，中型无人直升机启动后应在地面充分预热发动机。预热发动机对于维持发动机的正常运行和性能至关重要。发动机在冷启动状态下，其内部的机油黏度较高，各部件之间的润滑效果不佳，直接起飞可能会导致发动机过度磨损、功率输出不稳定等问题。而充分预热发动机可以使机油达到合适的工作温度和黏度，确保发动机各部件得到良好的润滑，减少磨损，提高发动机的可靠性和使用寿命。相比之下，在启动后检查无人机情况、检查发动机有无异常以及检查螺旋桨是否正常等操作，虽然也是巡检过程中重要的环节，但通常不是在启动后立即在地面进行的首要操作。所以答案选A。

6、中性点直接接地系统，单相接地故障中，非故障相的相电压将()。单选题

A.升高至1.7倍^

B.变为原来的0.86倍^

C.升高1.5倍^

D.几乎不变

【答案】：D

【解析】在中性点直接接地系统中，当发生单相接地故障时，故障相直接通过接地点与中性点相连，相当于短路接地。此时故障相的电压降为零，而系统的线电压仍然保持对称且大小不变。非故障相的相电压等于线电压除以√3，由于线电压不变，所以非故障相的相电压几乎不变，因此答案选D。

7、杆塔承受的导线重量为()。单选题

A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半