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(新版)1+X无人机考试模拟题库
第一部分单选题(50题)
1、属于无人机飞控子系统功能的是单选题
A.无人机姿态稳定与控制^
B.导航控制^
C.任务信息收集与传递^
D.任务规划
【答案】:A
【解析】飞控子系统是无人机的核心控制部分,主要负责无人机的飞行姿态控制。无人机姿态稳定与控制是飞控子系统最基本也是最关键的功能,它能够实时感知无人机的姿态信息,如俯仰、横滚和偏航等,并通过调整各个控制面或电机的输出,使无人机保持稳定的飞行姿态,确保飞行安全和任务执行。导航控制虽然也是无人机飞行的重要方面,但它更多地依赖于导航系统,如GPS等,飞控系统会结合导航信息进行姿态调整以实现导航,但导航控制本身并非飞控子系统的核心功能。任务信息收集与传递主要涉及到无人机的数据采集以及与地面站等之间的通信,这通常由专门的传感器和通信模块来完成,不属于飞控子系统的主要功能范畴。任务规划是在飞行前根据任务目标和环境条件制定飞行路径等,一般是由地面控制站或任务规划软件完成的,飞控系统主要是按照规划好的任务执行飞行姿态控制,而不是进行任务规划。所以属于无人机飞控子系统功能的是无人机姿态稳定与控制,答案选A。
2、下列哪种工具不属于辅助绝缘工具()。单选题
A.套管遮蔽罩^
B.绝缘毯^
C.剪刀^
D.隔板
【答案】:C
【解析】辅助绝缘工具是用以加强基本绝缘工具的保安作用,用来防止接触电压、跨步电压、泄漏电流电弧对操作人员的伤害,不能用辅助绝缘工具直接接触高压设备带电部分。套管遮蔽罩、绝缘毯和隔板都属于辅助绝缘工具,它们能起到一定的绝缘和防护作用。而剪刀通常不是专门的绝缘工具,不具备作为辅助绝缘工具应有的绝缘性能,所以答案选C。
3、无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()。单选题
A.逐渐推至大车状态^
B.保持小油门^
C.保持大油门^
D.逐渐收至小车状态
【答案】:A
【解析】无人机复飞时需要有足够的动力来提升高度和克服重力等因素。逐渐推至大车状态可以让无人机平稳且有足够动力地复飞,避免动力不足导致的飞行问题。而保持小油门无法提供足够动力实现复飞;保持大油门可能会使无人机动力突然过大,难以平稳控制;逐渐收至小车状态会使动力减小,更不利于复飞。所以答案选A。
4、()是电网发电、输电、变电、配电、调度等生产作业安全有序实施而设计的一种组织性书面形式控制依据。单选题
A.操作票^
B.检修申请单^
C.施工方案^
D.工作票
【答案】:D
【解析】工作票是电网发电、输电、变电、配电、调度等生产作业安全有序实施而设计的一种组织性书面形式控制依据。操作票主要是用于电气操作的书面依据;检修申请单主要用于申请设备检修;施工方案是对施工活动进行全面规划和安排的文件。所以本题答案选D。
5、为了保障无人机巡线系统及输电线路的安全,提升巡线作业的可靠性,有必要实现无人机对输电导线的()。单选题
A.A、认知^
B.B、识别^
C.C、避障^
D.D、定位
【答案】:C
【解析】为保障无人机巡线系统及输电线路的安全、提升巡线作业可靠性,核心在于确保无人机在巡线过程中不与输电导线发生碰撞等危险情况。选项A“认知”强调对事物的理解和认识,这对保障安全和提升可靠性并非直接关键;选项B“识别”主要是区分出输电导线,但仅识别出导线不能保证无人机安全巡线;选项D“定位”是确定输电导线的位置,然而知道位置不能避免无人机与导线接触的风险。而选项C“避障”能够直接避免无人机与输电导线发生碰撞,从而保障无人机巡线系统及输电线路的安全,提升巡线作业的可靠性,所以答案选C。
6、多旋翼无人机作业应在良好天气下进行,风速不大于()单选题
A.6m/s^
B.12m/s^
C.10m/s^
D.8m/s
【答案】:C
【解析】多旋翼无人机在飞行过程中,风速过大会对其飞行稳定性和操控性产生较大影响,不利于作业安全和任务完成。当风速大于一定数值时,无人机可能难以保持稳定的飞行姿态,增加飞行风险。在实践经验和行业标准中,综合考虑多旋翼无人机的性能特点和作业安全等因素,规定多旋翼无人机作业时风速不大于10m/s,所以答案选C。
7、低压不停电作业时,低压作业范围内电气回路的剩余电流动作保护装置应()。单选题
A.投入运行^
B.退出运行^
C.接地^
D.备用
【答案】:A
【解析】低压不停电作业时,为了保障作业人员的安全,在低压作业范围内电气回路的剩余电流动作保护装置应投入运行。剩余电流动作保护装置可以在电路出现漏电等故障时迅速切断电路,防止因漏电引发触电事故,所以该装置投入运行能在作业过程中及时起到保护作用,应选A。
8、导航定位偏差水平方向不大于1.5m,垂直方向不大于()m。单选题
A.A、3^
B.
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