【冷链物流路径优化研究的国内外文献综述2300字】.docxVIP

PAGE

PAGE28

冷链物流路径优化研究的国内外文献综述

1.国外研究综述

在冷链物流领域，国外比国内更先涉足，在冷链物流基础设施，冷链物流运输路径，冷藏车等都有不错的成绩，建立了完整的冷链运输体系。由于历史背景和饮食文化的差异，国外居民对于冷藏货物的需求更大。Bresolin等[3]研究了巴西冷链中基础设施、能源和支出、立法和技术等方面的内容，对全国性的冷藏产品进行了冷链评估。Ashok,A等[4]研究冷链运输中对于疫苗的运输，确保获得安全有效的疫苗，准确描绘了现在和未来需求与冷链能力的差距，提出了一条提高冷链性能的途径。Gogou,E等[5]探究冷链物流中的冷链管理对消费者端的新鲜度和安全性影响，开发了一个基于网络的平台，有助于有效的冷链改进和管理。James,SJ等[6]发现当气候变化会导致环境温度的升高时，会对当前和发展中的食品冷链产生重大影响。目前冷链约占世界二氧化碳产量的1%，但如果全球气温显着升高，这一比例可能会增加。使用最节能的制冷技术，可以在不增加甚至减少二氧化碳的情况下大幅延长和改善冷链。Ali,I等[7]开发了一个模型研究冷链物流风险(CCLR)和弹性的关系以及易腐产品供应链(PPSC)中CCLR、弹性和公司绩效(FP)之间的相互作用。Mercier,S等[8]发现冷链运输过程中温度的变化对于食品安全的影响，对发展中国家的预冷均匀性、响应式食品库存管理系统和冷链的前瞻性实验和建模进行具体的研究。

2.国内研究综述

随着科技的发展以及居民生活水平的上升，在国家政策的扶持下，冷链运输的比重越来越大，近几年国内学者对于冷链物流的研究范围更加广泛。鲁玉等[9]研究冷链物流中铁路运输的最优冷链物流运输方案集，并对运价补贴、列车旅速、冷链货物品类进行灵敏度分析，研究发现在同时考虑以上3个冲突目标下，当采取5%的运价补贴时，或仅提高列车旅速至70km·h-1时，铁路市场份额的提升效果明显。张思颖等[10]运用双层规划方法构建了低碳冷链物流配送系统优化决策模型，上层为政府目标，追求整体冷链配送系统总成本最小化；下层为冷链物流企业目标，追求企业成本最小化，用混沌粒子群算法（CPSO）求解了该模型，并将此方法应用于W市冷链物流配送系统优化决策，为政府和企业决策提供科学的依据。张玮珊等[11]研究新型冠状病毒对冷链运输食品质量安全的影响，总结了新型冠状病毒在冷链物流中的生物学特性及其传播过程，以及对冷链传播的预防和控制措施，为今后对冷链物流、冷冻食品的监控提供指导。陈静等[14]构建了多配送中心的最小成本模型，通过运输成本、制冷成本、损坏成本等因素建立目标函数，运用蚁群算法对模型进行求解。沈丽等[13]研究为减少生鲜产品运输过程中的价值损耗和碳排放量，对货损和碳排放来源进行细化分析，以固定成本、货损成本、燃油成本、碳排放成本和时间惩罚成本之和最小为目标，构建生鲜产品配送路径优化模型，并用遗传算法进行求解。李瀑[14]研究大型体育赛事中多商品多车型、食品最佳储存期和中断风险对于食品冷链物流网络构建的影响，基于距离矩阵的变邻域算法对双层规划模型进行寻优，以整体赛事配送时间最小为目标，确定优先通行道路，该模型对于道路抢修和赛事配送具有现实使用价值。崔莹[15]提出共同配送模式，对冷链物流共同配送路径以及利益分配方案为研究对象，解决配送中心之间存在的资源剩余和不足结构问题。杨恺[16]研究大连港的冷链物流发展问题，对大连港冷链物流需求进行预测并给出相应的发展建议，以指导大连港冷链物流体系的建设和发展。李靖[17]研究多式联运路径对于冷链物流的影响，构建考虑质损率、运输总费用以及运输总能耗的多目标路径选择模型，在降低运输费用的同时减少货物的质损与能耗的浪费，不断提高多式联运的整体水平。马千里[18]构建以海港为重要换装节点的冷链运输网络优化模型，确定港口的货物吞吐量、路径的货物流量和运输过程温度控制方案;在此基础上，研究不确定条件下港口冷链基础设施（泊位、库场）规模优化方法。李倩等[19]设计带精英策略的非支配排序遗传算法求解一个多目标配送路径优化模型，利用Solomon标准数据集进行仿真模拟实验。吴红波[20]等利用基于GIS路径分析和多目标规划的公交车路网优化方法，考虑交通状况、服务人口及现有公交路网等约束条件，对汉中市城市公交路线服务和运营进行最短路径优化。许敏等[21]建立了一家配送中心和多个客户的带时间窗口的冷链物流配送路径规划研究，以总费用作为最低作为模型目标，用遗传算法进行优化模型，最终通过算例进行验证。彭勇等[22]构建运输总成本最小和运输总时间最小的双目标优化模型。通过蒙特卡洛方法处理网络中的不确定性，设计结合非支配排序的多目标蚁群算法求解Pareto解。

3.文献小结

由于冷链