第四章港内操船课件.pptVIP

第四章港内操船

§进出港操船

§港内掉头

§靠离泊操纵

§系离浮筒

§其他情况下的系离泊

§锚泊操纵

§特种船舶操纵特点

第一节进出港操船

一、进港时船速的控制

主机转速由海上常用转速变换为港内转速，对应的船速由

“海上船速(seaspeed)”改换为“港内船速(harbourspeed)”或

操纵船速(maneuveringspeed)

1.进港时的减速过程

1）船舶减速

一般货船：距离泊位5nm，到达泊位需时30min

大型集装箱船：距离泊位10nm，到达泊位需时1h

超大型油轮：减速时间较其他船舶要早（惯性大，主机功率低）

2）减速过程中的舵效

Ø随着船速的降低，舵效将会变得越来越差

Ø控向手段不同，其保持舵效的速度域也不同

l自动舵——8节以上

l手操舵——2~4节

l侧推器——4节以下

第一节进出港操船

二、接送引航员的操纵方法

1.引航员登离船装置

Ø驾驶员进行监督指导

Ø驾驶员护送引航员

Ø2m≤垂直长度≤9ｍ，超

过9ｍ应结合舷梯或机械式

引航员升降机；

Ø舷梯的倾斜角度不超过55

度；

Ø两根扶手绳，直径不应小于

28mm；带有自亮灯的救生

圈；撇缆；

Ø适当照明。

2.接送引航员的操纵方法和注意事项

Ø查阅《进港指南》；