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（新版）无人机理论知识技能考试题库

第一部分单选题(50题)

1、运行部门做好防误装置主机中防误闭锁系统信息的备份单选题

A.半月^

B.每月^

C.两个月^

D.三个月

【答案】：B

【解析】运行部门需要每月做好防误装置主机中防误闭锁系统信息的备份。这是因为防误闭锁系统信息对于电力系统的安全稳定运行至关重要，定期进行备份可以防止因各种意外情况（如系统故障、数据丢失等）导致信息缺失。而每月进行一次备份是一个较为合理的周期，既能够保证信息的实时性和准确性，又不会因备份周期过短而增加不必要的工作量和成本，也不会因备份周期过长而在出现问题时可能丢失较多时间段内的数据。半月时间过短，会增加运行部门的工作负担；两个月和三个月的周期相对较长，若期间发生意外，可能会丢失较多重要信息，不利于系统的维护和管理。所以答案选B。

2、操控手是指利用()以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行的人员。单选题

A.A、遥控器^

B.B、地面控制站^

C.C、飞行控制软件^

D.D、模拟驾驶室

【答案】：A

【解析】操控手在控制无人机巡检系统飞行时，最常用且能以手动或增稳模式进行操作的工具是遥控器。地面控制站主要用于对无人机进行更宏观的任务规划和监控等，并非直接用于手动或增稳模式控制飞行的工具；飞行控制软件是无人机系统中内置的用于实现各种飞行功能和控制逻辑的程序，操控手并不是直接利用软件来手动控制飞行；模拟驾驶室一般用于大型飞机等的模拟操作训练等，与无人机的手动或增稳模式控制飞行不相关。所以答案选A。

3、大部分固定翼无人机结构包含机身、机翼、尾翼、()和发动机等。单选题

A.A、起落架^

B.B、起落平台^

C.C、供电设备^

D.D、燃料

【答案】：A

【解析】固定翼无人机是一种常见的无人机类型，其基本结构通常包括机身、机翼、尾翼、起落架和发动机等部分。机身是无人机的主体，用于容纳各种设备和系统；机翼提供升力，使无人机能够在空中飞行；尾翼用于控制无人机的飞行姿态和方向；起落架则是无人机起飞和降落时支撑机身的装置，对于固定翼无人机安全起降十分关键。而选项B的起落平台并非无人机自身结构组成部分；选项C的供电设备，对于燃油发动机的固定翼无人机主要是燃料提供动力，供电设备不是结构组成关键表述；选项D的燃料是发动机运行的能源物质，并非无人机的结构。所以正确答案是A，起落架属于大部分固定翼无人机的结构组成。

4、一般将无人机分系统为固定翼型式的称为()。单选题

A.A、小型无人直升机巡检系统^

B.B、中型无人直升机巡检系统^

C.C、大型无人直升机巡检系统^

D.D、固定翼无人机巡检系统

【答案】：D

【解析】题目中明确提到将无人机分系统为固定翼型式的进行称呼，选项A小型无人直升机巡检系统、选项B中型无人直升机巡检系统、选项C大型无人直升机巡检系统，它们都强调的是无人直升机，与固定翼型式不符；而选项D固定翼无人机巡检系统，准确体现了是固定翼型式的无人机分系统，所以答案选D。

5、变压器的投运台数应按照负载情况，从()原则出发，合理安排。单选题

A.安全、环保^

B.环保、经济^

C.安全、经济^

D.形象、经济

【答案】：C

【解析】变压器的运行需要同时考虑多个因素。安全是至关重要的，只有确保安全，才能保证电力系统稳定可靠运行，避免出现故障甚至引发安全事故。经济也是关键因素，合理安排变压器的投运台数可以降低能耗、减少运行成本，实现资源的优化利用。而环保并非在安排变压器投运台数时从负载情况出发的直接原则；形象与变压器投运台数的安排没有直接关联。所以变压器的投运台数应按照负载情况，从安全、经济原则出发，合理安排，答案选C。

6、带电升起、下落、左右移动导线时，对于被跨物间的交叉、平行的最小距离不得少于()米。单选题

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】在带电升起、下落、左右移动导线的操作过程中，为了确保安全，避免因距离过近而产生放电等危险情况，对于被跨物间的交叉、平行的最小距离有着严格的规定。这里规定这个最小距离不得少于1米，所以答案选A。

7、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，动力电池加速度冲击试验中对于圆柱形电池，需对其侧面和底面分别进行()试验。单选题

A.A、一次^

B.B、二次^

C.C、三次^

D.D、四次

【答案】：C

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，在动力电池加速度冲击试验里，对于圆柱形电池，需对其侧面和底面分别进行三次试验，所以本题应选C。

8、上横担时，应检查横担腐朽锈蚀情况，检查时安全带应系在()上。单选题

A.主杆^

B.铁横担^

C.杆顶^

D.陶瓷横担

【答案】：A

【解析】上横担时，为保障检查横担腐朽锈蚀情况时人员的