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（新版）CAAC无人机理论考试题库资料

第一部分单选题(50题)

1、在操作SF6开关前发现异味、异响、漏气时，应()操作。单选题

A.继续^

B.禁止^

C.报告班长后^

D.自行检查后

【答案】：B

【解析】在操作SF6开关前发现异味、异响、漏气等情况，说明开关可能存在安全隐患或出现故障。继续操作可能会引发安全事故，对操作人员的安全以及电力系统的稳定运行造成严重危害。禁止操作可以最大程度避免危险发生，保障人员和设备安全。而报告班长后再操作或者自行检查后操作，都可能在这个过程中因为继续面对存在问题的开关而增加风险，所以应禁止操作，答案选B。

2、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题

A.第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略低^

B.第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高^

C.第三转弯后，适当延迟下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略低^

D.第三转弯后，适当延迟下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

【答案】：D

【解析】在遥控无人机着陆遇到大逆风情况时，由于逆风会对无人机产生较大阻力，使其下降速度相对减小。如果按正常风速情况的下滑时机操作，无人机容易过早着陆。所以，为了能在合适的地点安全着陆，需要适当延迟下滑时机。同时，进入第四转弯时，因为逆风影响，无人机高度损失相对较慢，所以进入第四转弯的高度应比正常风速时略高，这样才能确保后续着陆操作顺利进行。因此正确答案是D。

3、无人机系统飞行器平台主要使用的是（）空气的动力驱动的航空器单选题

A.轻于^

B.重于^

C.等于^

D.不确定

【答案】：B

【解析】无人机系统飞行器平台主要使用重于空气的动力驱动进行飞行。轻于空气的航空器通常依靠其内部气体密度小于周围空气密度所产生的浮力来升空，例如气球和飞艇。而无人机是通过机翼上下表面的气流速度差异产生升力，以及发动机产生的推力来实现飞行的，这是基于重于空气的动力原理。等于空气或不确定都不符合无人机系统飞行器平台的实际动力驱动方式，所以答案是重于，选B。

4、外单位在填写工作票前，应由运行单位对外单位进行书面（），并在《安全技术交底单》上由双方签名确认。单选题

A.安全措施交底^

B.安全组织措施^

C.安全措施^

D.安全技术交底

【答案】：D

【解析】外单位在填写工作票前，运行单位需要对外单位进行全面、详细且具有针对性的书面指导，使其了解工作中的技术要求、危险点以及相应的防范措施等，这属于安全技术方面的内容。安全技术交底可以让外单位清楚工作过程中的技术细节和安全要求，从而保障工作安全进行。而安全措施交底侧重于具体措施；安全组织措施主要涉及工作中的组织安排；安全措施表述相对宽泛。所以应由运行单位对外单位进行书面安全技术交底，并在《安全技术交底单》上由双方签名确认，答案选D。

5、定检过程中，试验接线要经()复查正确后，方可通电。单选题

A.仔细^

B.第二人^

C.第三人^

D.第四人

【答案】：B

【解析】在定检过程中，为确保试验接线的正确性和安全性，避免因个人疏忽导致接线错误而引发安全事故或试验结果不准确等问题，需要由第二人进行复查。第二人复查可以从不同的角度和思维方式去审视接线情况，能有效降低一人操作可能出现的失误风险。所以试验接线要经第二人复查正确后，方可通电，答案选B。

6、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，小型机工作负责人负责组织巡检工作开展及现场飞行安全。可兼任()。单选题

A.A、操控手或程控手^

B.B、监护人^

C.C、操控手或监护人^

D.D、程控手或监护人

【答案】：A

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定小型机工作负责人负责组织巡检工作开展及现场飞行安全，其可兼任操控手或程控手。因为工作负责人本身对工作流程和安全有把控能力，兼任操控手或程控手在一定程度上能更协调地开展工作。而监护人的职责是专门对现场操作等进行监督，与工作负责人的主要职责有所区分，一般不适合由工作负责人兼任监护人，所以答案选A。

7、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统工作温度范围为()单选题

A.-10℃~+55℃^

B.-10℃~+65℃^

C.-15℃~+55℃^

D.-15℃~+65℃

【答案】：A

【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》明确规定多旋翼无人机巡检系统的工作温度范围是-10℃~+55℃，所以正确答案是A选项。

8、《轻小无人机运行规定（试行）》不适用于()，但当航空模型使用了自动驾驶仪、指令与控制数据链路或自主飞行设备时，应按照本咨询通告管理。（5分）单选题

A.A、