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工程监理的三大控制目标：质量控到目标、投资控制目标、进度控制目标。以市政工程道路为例，阐述如下。

一、质量控制方面

首先影响工程质量的因素很多，归纳起来主要有五个方面：即人（Man）、材料（Material）、机械（Machine）、方法（Method）和环境（Environment）简称4M1E，其中工程材料是构成工程实体的各类建筑材料、构配件、半成品等，它是工程建设的物质条件，是工程质量的基础，工程材料选用是否合理，产品是否合理，材质是否经过检验，都将直接影响建设工程的结构刚度和强度，影响工程外观观感，影响工程的使用功能和使用安全，监理的作用是围绕影响工程质量的人、机、料、法、环五大因素，应对工程技术标准、规范以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照图纸设计要求和技术规范要求，从原材料、施工工艺、施工过程进行全面的监控和管理，采取事前、事中、事后等控制手段，开展有序的监理工作，才能有效地控制工程施工的质量，达到预期目标。

某市政道路设计为主干道，主车道宽15?m。

主路基设计为：（1）5?cm厚中粒式SBS改性沥青混凝土（AC–16）；（2）改性乳化沥青粘层油；（3）7?cm厚粗粒式沥青混凝土（AC–25）；（4）1?cm乳化沥青下封层（不计入结构层厚度）；（5）20?cm厚水泥稳定碎石（7?d浸水抗压强度要求达到3.5?MPa）（5％水泥剂量）；（6）20?cm厚水泥稳定碎石（7d浸水抗压强度要求达到2.5?MPa）（4％水泥剂量）。

本项目位于镇区规划范围的中心区域，是镇区东西向重要的城市主干路，该道路的建设将进一步完善县城的路网体系，为该片区注入新的活力，因此该项目的实施是十分必要和迫切的。

在铺设20?cm厚水泥稳定碎石底基层时，首先原材料把控是重中之重，水泥稳定碎石基层级配要求采用JTG/TF20—2015《公路路面基层施工技术细则》，水泥稳定碎石中水泥剂量暂定为4.0％（重量比），最大剂量不超过5.5％，底基层压实度（重型击实标准）不小于97％，施工前要求用重锤击实法求出最大干密度与最佳含水量、配合比、７?d浸水抗压强度要求达到2.5?MPa，碎石的抗压碎能力要求集料压碎值应不大于26％，碎石的颗粒组成范围应符合下面的级配。通过筛孔的重量百分率（％），碎石的颗粒组成见表1。水泥稳定碎石的质量评定标准可参照CJJ1–2008《城镇道路工程施工与验收规范》执行。

表1??碎石颗粒组成

施工前各项施工试验报告均已送检，报告均已出具。在铺设时，从现场拌和的原材料看，感觉级配不良，但肉眼无法下定结论，必须以数据为依据，随后及时同施工单位取样员进行现场随机取样、封样、跟踪送样送检试验室，做各项目技术指标检测试验：含水率测定、水泥剂量EDTA滴定试验，及水泥稳定碎石级配筛分试验。结果发现通过筛孔的重量百分率显示粗骨料偏多，细骨料及石屑偏少，不符合技术指标设计要求。级配不良好，会导致压实后出现空隙率大、不密实、粗骨料集中、观感差等质量缺陷。因此，及时通知施工单位联系水稳拌和站根据试验结果指标调整各粒径骨料重量比，再次取样送检，监理每次跟踪监督，直至达标，7?d后取芯成色好、级配良好、密实度达标。

其实监理工作是一项技术复杂的工作，每一个环节都必须严格把控，必须按规范的程序开展，避免造成无法挽回的损失或后果，所以把好原材料进场验收工作，从源头抓起，是保证工程质量的前提条件。

另一市政道路雨污分流，在主车道下设计一道雨水排水工程。其中一雨水检查井Y号（规格4?700?mm×3?000?mm×4?150?mm）（注：内净尺寸）连接上游DN3?000混凝土雨水管道及下游预制混凝土雨水箱涵（3?500?mm×2?000?mm）（注：内净尺寸）。由于DN3?000管径偏大，又刚好位于主车道路基结构层下，考虑到安全设计方面进行了钢筋混凝土满包加固法，而现场Y号顶板正好处于路基临界状态，一侧为DN3?000?mm混凝土管（标高偏高）检查井立面无法形成墙体，上面还要承受车轴荷载的干扰，故设计一道向内偏400?mm下翻暗梁（尺寸5?500?mm×500?mm×550?mm），配筋为：主筋上下各10根直径25?mm螺纹三级钢。雨水沟槽开挖采用钢板桩支护，由于施工环境受限，沟槽边紧邻商户，为安全起见，沟槽开挖宽度变小30~40?cm，施工班组认为梁长度变小，擅自将梁的配筋减少一半，即上下各5根直径25?mm螺纹三级钢，巡查时发现暗梁主筋数量与图纸不符，立即要求施工单位严格按照图纸设计要求配筋到位，后已整改。

影响工程质量的因素诸多，材料、技术措施、施工工艺、人员素质等都直接或间接地影响工程项目的质量，另外质量的隐蔽性，隐蔽工程多，若不及时检查，只能事后看表面，容易产生判断错误，因此监理工作是最后一道屏障和关卡，必须利用旁站、巡视、平行检验及验收等方式