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（新版）无人机理论知识技能考试题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机巡检系统距油气管线边缘距离不得小于()m。单选题

A.A、50^

B.B、80^

C.C、100^

D.D、120

【答案】：C

【解析】无人机巡检系统在作业时，为保障油气管线的安全以及巡检工作的顺利进行，有明确的安全距离规定，在本题中规定距油气管线边缘距离不得小于100m，所以答案选C。

2、公司系统内部作业人员及其直接管理人员间断现场工作连续（）以上者，应重新学习本规程并考试合格后方能参加工作。单选题

A.3个月^

B.1个月^

C.6个月^

D.5个月

【答案】：C

【解析】《电力安全工作规程》等相关规定通常明确，公司系统内部作业人员及其直接管理人员间断现场工作连续6个月以上者，由于长时间未接触现场实际工作，对规程的熟悉程度和实际操作技能可能有所生疏，为确保其能正确安全地开展工作，应重新学习本规程并考试合格后方能参加工作。所以答案选C。

3、邻近电力设施保护区的各种施工作业区域，对挖掘暴露及附近有施工存在外力破坏危险的线路，每周至少巡视（）。单选题

A.一次^

B.二次^

C.三次^

D.四次

【答案】：A

【解析】对于邻近电力设施保护区的各种施工作业区域，在挖掘暴露及附近有施工且存在外力破坏危险的线路情况下，为了及时发现线路可能出现的问题，保障线路安全稳定运行，需要进行定期巡视。按照规定，每周至少进行一次巡视，所以答案选A。

4、在进行无功补偿时，电容器组利用率最高的是()补偿。单选题

A.就地个别^

B.分组^

C.集中^

D.分片

【答案】：C

【解析】在进行无功补偿时，集中补偿是将电容器组集中安装在变电站的高低压母线上，这种补偿方式可以减少变电站主变压器及输电线路的无功负荷，使它们的容量得到更充分的利用，能提高整个供电区域的功率因数，从而让电容器组的整体利用率最高。而就地个别补偿主要是针对个别设备进行无功补偿，虽然能减少该设备的无功损耗，但在整体的电容器组利用率上不如集中补偿；分组补偿是将电容器组分组安装在车间或建筑物的配电母线上，其作用范围和效果介于就地个别补偿和集中补偿之间；分片补偿也是一种局部范围的补偿方式，对电容器组的整体利用率也比不上集中补偿。所以答案选集中补偿，即C选项。

5、某班组执行的一份操作票中，需在某位置装设1组接地线，在其操作票中该接地线编号为04，而在现场实际装设的地线编号为014。该操作票应定性为()。单选题

A.合格票^

B.不合格票^

C.规范票^

D.不规范票

【答案】：B

【解析】操作票要求票中所记录的接地线编号与现场实际装设的接地线编号必须一致。在本题中，操作票里该接地线编号为04，而现场实际装设的地线编号为014，编号不一致，这不符合操作票的规范要求，所以该操作票应定性为不合格票。

6、电力系统在运行中发生三相短路时，通常出现()现象。单选题

A.电压升高^

B.电流谐振^

C.电流急剧减小^

D.电流急剧增大

【答案】：D

【解析】在电力系统中，三相短路是一种严重的故障情况。当发生三相短路时，相当于电路中的阻抗大幅减小。根据欧姆定律\(I=U/Z\)（其中\(I\)为电流，\(U\)为电压，\(Z\)为阻抗），在电源电压基本保持不变的情况下，阻抗\(Z\)急剧减小，那么电流\(I\)就会急剧增大。而三相短路时电压通常是降低的，而不是升高，选项A错误；电流谐振一般是在特定的电路参数下才会发生，并非三相短路时的常见现象，选项B错误；三相短路时电流是增大而不是急剧减小，选项C错误。所以答案选D。

7、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，运输跌落性能试验中试验样品前、后、左、右4个面分别朝向地面方向，按自由落体下跌，每个面各跌落()。单选题

A.A、一次^

B.B、二次^

C.C、三次^

D.D、四次

【答案】：A

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准规定的运输跌落性能试验中，试验样品前、后、左、右4个面分别朝向地面方向，并按自由落体下跌时，每个面各跌落一次，所以答案选A。

8、多轴飞行器，是一种具有()及以上旋翼轴的特殊直升机。单选题

A.A、两个^

B.B、三个^

C.C、四个^

D.D、五个

【答案】：B

【解析】多轴飞行器是一种特殊直升机，按照其定义，它是具有三个及以上旋翼轴的。选项A两个旋翼轴不符合多轴飞行器的定义；选项C四个旋翼轴只是多轴飞行器的一种常见情况，但不是界定多轴飞行器的最低标准；选项D五个旋翼轴同样也只是多轴飞行器可能的旋翼轴数量情况之一，并非界定标准。所以正确答案是三个，选B。

9、地磁导航具有无源性、无辐射、隐蔽性强，不受敌方干扰、全天时、全天候、()、能耗低的