车站照明系统的配电方式邓景新课件.pptxVIP

车站照明系统的

配电方式

主讲：邓景新

车站照明系统的配电方式

1、站台站厅等一般照明——交流双电源交叉方式供电

车站照明系统的配电方式

2、事故照明的配电

采用交流双电源互为备用供电，一路失电另一路自投

当两路电源均失电后，事故照明由车站两端设备的事故照明电源装置——蓄电池供电

车站照明系统的配电方式

事故照明配电方式图

车站照明系统的配电方式

疏散诱导标志照明的设置

设置疏散诱导标志照明的位置

车站出入口

人行通道

站厅站台侧墙

人行通道拐弯处

交叉口

安全出口

自动扶梯及楼梯口

2、事故照明的配电——疏散诱导设置

车站照明系统的配电方式

疏散诱导标志

车站照明系统的配电方式

侧墙上诱导标志灯间距10-15m,高度距地面1m

安全(疏散)出口标志灯应安装在出口的顶部或靠近出口上方的墙面上

标志灯的下边缘距门的上边缘不宜大于0.3m,并与疏散方向垂直

标志灯的方向应指向最近的安全出口

当安全出口或疏散出口位于疏散走道侧面时，应在其前方位置的顶棚下设置疏散标志灯

2、事故照明的配电设置

车站照明系统的配电方式

广告照明分布于站台、站厅公共区，采用日光灯灯箱的形式。一般由照明配电室配电箱统一分配供给，而在某些地铁车站，三级负荷的广告照明与正常的其他照明的供电电源是分开的。

3、广告照明

车站照明系统的配电方式

安装在两侧壁

一般照明由设在站台两端隧道入口处区间隧道一般照明箱配出

每