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无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、使用()巡检系统进行的架空输电线路巡检作业，作业人员包括工作负责人（一名）和工作班成员，分别担任程控手和操控手，工作负责人可兼任程控手或操控手，但不得同时兼任。单选题
A.A、大型无人直升机^
B.B、中型无人直升机^
C.C、小型无人直升机^
D.D、固定翼无人机
【答案】：C
【解析】小型无人直升机巡检系统在架空输电线路巡检作业中，工作模式通常安排一名工作负责人和工作班成员分别担任程控手和操控手，并且工作负责人可兼任程控手或操控手，但不得同时兼任。而大型无人直升机、中型无人直升机和固定翼无人机在巡检作业中的人员安排及工作模式与题目描述的情况不同。所以答案选小型无人直升机，即选项C。
2、地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器（）等信息。单选题
A.飞行姿态^
B.位置^
C.接收卫星数^
D.飞控状态
【答案】：B
【解析】地面站地图航迹显示系统主要是用于在地图上呈现相关信息，其核心功能是为无人机驾驶员提供飞行器在地图上对应的位置信息，这样驾驶员可以清晰了解飞行器在实际地理空间中的具体位置，掌握飞行器的飞行轨迹。而飞行姿态主要反映飞行器在空中的倾斜、俯仰等状态，接收卫星数主要与飞行器的定位精度相关，飞控状态是指飞行器飞行控制系统的工作状态等，这些信息并非地面站地图航迹显示系统的主要展示内容，所以答案选B。
3、除必要的跨越外，无人机巡检系统不得在公路、铁路两侧路基外各()m之间飞行。单选题
A.A、50^
B.B、80^
C.C、100^
D.D、120
【答案】：C
【解析】该题正确答案选C，即除必要的跨越外，无人机巡检系统不得在公路、铁路两侧路基外各100m之间飞行。这是出于安全和规范管理的考虑，公路、铁路两侧一定范围内人员、车辆流动频繁，存在较多的设施和设备，无人机在该区域飞行可能会对公路、铁路的正常运行产生干扰，也可能因意外情况引发安全事故。规定在公路、铁路两侧路基外各100m之间不得飞行，有助于保障公路、铁路运输安全以及无人机飞行安全。
4、公用变压器台区投入较大负荷应及时测量（）。单选题
A.线路弧垂^
B.接地电阻^
C.电流^
D.电压
【答案】：D
【解析】公用变压器台区投入较大负荷时，测量电压非常重要。因为较大负荷投入会对电压产生影响，可能使电压出现波动甚至超出正常范围，及时测量电压能了解其是否稳定、是否在合理数值区间，以便判断变压器及相关线路等能否正常运行，防止因电压异常影响用电设备，保障供电质量和安全。而线路弧垂与负荷投入无直接关联，主要受线路自身因素如档距、导线张力、温度等影响；接地电阻主要影响接地系统的性能，和投入较大负荷的即时监测关系不大；测量电流虽能知晓负荷大小，但结合本题中“及时测量”以及对负荷投入后最关键的指标而言，电压的监测更具针对性和必要性，所以答案是电压。
5、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，（）进入生产场所，应正确佩戴安全帽，但在办公室、值班室、监控室、班组检修室、继电保护室、自动化室、通信及信息机房等场所，确无磕碰、高处坠落或落物等危险的情况下，可不戴安全帽。单选题
A.工作班成员^
B.任何人^
C.工作许可人^
D.工作负责人
【答案】：B
【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，为了确保在生产场所的人员安全，对于进入该区域的人员有佩戴安全帽的要求。安全帽能有效保护头部免受磕碰、高处坠落物或落物等伤害。而“任何人”涵盖了所有可能进入生产场所的人员，包括工作班成员、工作许可人、工作负责人以及其他可能进入的相关人员等。在办公室、值班室、监控室、班组检修室、继电保护室、自动化室、通信及信息机房等场所，由于确无磕碰、高处坠落或落物等危险，可不戴安全帽，但在生产场所则需正确佩戴。所以答案选B。
6、按新（改）建设备投产方案进行操作时，若操作中出现问题，应由（）重新核准后，方可继续操作。单选题
A.方案编制人^
B.方案审批人^
C.当值调度员^
D.值班负责人
【答案】：B
【解析】在按新（改）建设备投产方案进行操作时，若操作中出现问题，需要重新核准后才能继续操作。方案审批人对整个方案有着全面且深入的审核，其站在整体和专业的角度对方案进行过把关，具备重新核准方案的能力和职责。而方案编制人主要负责方案的起草，当值调度员主要负责调度工作，值班负责人侧重于现场值班管理，相比之下，由方案审批人重新核准更能保障操作方案的准确性和可行性，所以答案选方案审批人即B选项。
7、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，作业现场的照明，应保证足够的亮度，并应配有（）。单选题
A.施工机具^
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